Hyundai confirmó que su modelo híbrido llegará en noviembre. Aquí, equipamiento y ficha técnica.
La importadora local de Hyundai nos confirmó que su primer híbrido llegará a la Argentina a fines de noviembre. El Ioniq será nuevo en nuestras calles pero se comercializa en el mundo desde 2016, con más de 60.000 unidades vendidas.
Durante el encuentro con la prensa especializada, las autoridades de Hyundai dejaron en claro que el Ioniq tendrá como rival directo al Prius y destacaron algunos puntos en los que el nuevo híbrido se destacará frente al japonés:
- Diseño moderno, pero sin extravagancias.
- Dinámica de conducción más divertida, gracias a la caja de doble embrague, bajo centro de gravedad y suspensión trasera independiente.
- Mayor equipamiento de confort y seguridad, con Android Auto y Apple Car Play que el Prius no trae.
- Ayudas a la conducción: asistente de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y monitor de cámara trasera y delantera.
- Calidad percibida superior.
- Garantía de 10 años para las baterías (Toyota ofrece ocho).
Sistemas de propulsión
El IONIQ híbrido está equipado con un motor Kappa 1.6 de inyección directa (GDI) de cuatro cilindros, ciclo Atkinson, que entrega 105 CV y 145 Nm de torque. En colaboración con el motor eléctrico de 44 CV y 170 Nm de torque, ofrece una potencia máxima combinada de 141 CV y 265 Nm de torque. Se asocian a una caja automática de doble embrague de seis velocidades (6DCT).
El uso de esta tecnología de transmisión consigue una eficiencia del 95,7% y permite una rápida reacción, mejora la aceleración y consigue un paso de cambios preciso que genera una sensación de manejo superior con respecto a otro tipo de esquemas como el de las cajas CVT.
Dentro del motor se alcanza una eficiencia térmica líder en su clase de 40%, y la batería de polímero de iones de litio (con una capacidad de 1,56 kWh y ubicada bajo los asientos traseros) suministra un rendimiento excepcional de carga y de descarga, optimizando al motor de alta tensión y permitiendo una rápida regeneración con lo que se maximiza tanto la conducción en modo eléctrico como la recuperación de energía.
Durante la presentación, nos aportaron dos datos que resultan importante destacar. El Ioniq puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h en modo eléctrico. Por otra parte, el consumo promedio cada 100 kilómetros es de 3,9 litros.
Conducción mejorada
Gracias a la dinámica y al rendimiento del IONIQ y la rápida respuesta de una transmisión de doble embrague de 6 velocidades los conductores pueden disfrutar del placer de manejar. Posee un centro de gravedad bajo debido a la posición de la batería, lo que incrementa aún más la agilidad en la conducción.
Otra novedad es la frenada regenerativa ajustable en modo Eco, que permite a los conductores seleccionar entre diferentes niveles de intensidad a través de las levas situadas detrás del volante. En el modo Sport, las levas son para controlar el cambio de doble embrague DCT.
Para mejorar aún más la eficiencia de combustible y las características dinámicas de conducción, se pueden seleccionar entre modos SPORT o ECO. La función SPORT sostiene las marchas bajas por más tiempo y combina la potencia del motor y del motor eléctrico para recompensar al conductor con un rendimiento máximo. En el modo ECO, la trasmisión optimiza la selección de marchas para ahorrar combustible, cambiando más temprano a marchas altas para lograr una excelente economía de combustible.
Original y aerodinámico
Los diseñadores se concentraron en el carácter futurista, pero sin exageraciones, lo cual es su principal atractivo. Un perfil deportivo, tipo hatchback, resalta al IONIQ por sobre otros modelos híbridos. Una fluida forma exterior y unos canales naturales de flujo de aire enfatizan sus líneas aerodinámicas, logrando un valor de Cd coeficiente de arrastre excepcional de apenas 0.24 que lo vuelven uno de los más aerodinámicos del mercado.
El paragolpes delantero se rediseñó, creando un aspecto más refinado y dinámico. Las luces diurnas de LED, así como los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros de LED, cambiaron completamente para que IONIQ se destaque por la noche, ofreciendo no solo mejoras estéticas sino también un plus de seguridad.
Seguridad premium
El nuevo Hyundai IONIQ mantuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las exhaustivas pruebas que realiza el organismo independiente Euro NCAP para la seguridad frente a siniestros. El logro, también conseguido por el modelo antes de su actual restyling, lo obtuvieron las tres versiones de la familia: IONIQ Híbrido, IONIQ Híbrido Enchufable e IONIQ Eléctrico.
La seguridad pasiva se ve favorecida por su chasis y carrocería, que son ligeros y, a la vez, rígidos. Las aleaciones de acero de alta resistencia aseguran una absorción de energía óptima ante cualquier impacto. Estas innovadoras aleaciones de acero están presentes en el 53% de la estructura. Además, en caso de choque, un total de siete airbags protegen a los ocupantes, incluido uno de rodilla adicional para el conductor.
Algo importante para destacar es la ubicación de la batería, que se encuentra debajo del asiento trasero y no atrás, siendo un punto fundamental a la hora de pensar en la seguridad de los ocupantes.
Entre su equipamiento se destacan, además, los frenos a disco en las cuatro ruedas y Distribución Electrónica de Frenado, Control de Estabilidad, Control de Ascenso en Pendientes, luces delanteras full led con encendido automático y luces diurnas DRL de LED, detección de punto ciego (BSD), alerta de colisión de tráfico trasero (RCCW), cámara de retroceso con líneas guías dinámicas y señal sonora, sistema de monitoreo de visión trasera (DRVM) y anclajes Isofix.
Tecnología y confort
Dotado de gran cantidad de elementos tecnológicos y de confort se encuentran el acceso sin llave (Smart Key) con botón de arranque, pantalla central de 8 pulgadas compatible con Apple Car Play y Android Auto, tablero digital de 7 pulgadas, cargador inalámbrico de celular, dos puertos USB, control de velocidad crucero, volante multifunción, climatizador automático con salidas de aire en zonas traseras y función “driver only”, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asiento de conductor regulable eléctricamente con soporte lumbar, asientos de acompañante con regulación en altura, espejo retrovisor electrocrómico, asientos, volante y palanca tapizados en cuero.
Garantía
La garantía del vehículo es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero. La garantía de las baterías es de 10 años sin límite de kilometraje, un plus respecto de la competencia.
FICHA TÉCNICA
Para descargar Ficha tcnica IONIQ