La marca japonesa presentó un SUV basado en el Yaris. Se fabrica en Francia y tiene versión híbrida.
El Toyota Yaris Cross comparte la misma platafoma TNGA-B con el Yaris tradicional y es el nuevo SUV para el segmento B de la marca japonesa. Se comercializará en Japón, Europa y Australia, posicionado en precios por debajo del C-HR.
La silueta se muestra robusta y moderna, con rasgos bien marcados como los pasarruedas, la zona frontal agresiva, las protecciones en plástico negro y las llantas de aleación con terminación diamanta. A simple vista encontramos rasgos que la emparentan con la quinta generación de RAV 4 lanzada en Argentina el año pasado.
Las dimensiones compactas del modelo están configuradas por 4,18 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,56 metros de alto. A su vez, la distancia entre ejes es de 2,56 metros y el despeje al suelo, de 20 centímetros.
Las opciones mecánicas incluyen motorizaciones nafteras (1.5 de 107 CV) e híbridas (combinan un motor naftero de 3 cilindros con uno eléctrico que alcanzan una potencia combinada de 115 CV y un torque máximo de 120 Nm). Dispone de baterías de iones de litio autorrecargables. Además, el Yaris Cross tiene variantes con tracción delantera e integral.
La tracción en las cuatro ruedas utiliza el sistema AWD-i que agrega un motor eléctrico en el eje trasero que envía par a las ruedas traseras de manera automática y sólo cuando detecta una pérdida de tracción. De esta manera le confiere óptimas condiciones para el manejo off road.
Toyota está trabajando en el desarrollo de una SUV exclusiva para el Mercosur, con la misma plataforma y motores que el Yaris que ya se vende en la región. Puede tener semejanzas con el Yaris Cross, pero con mejor habitabilidad y más capacidad del baúl.
INTERIOR TECNO. El tablero de instrumentos del Yaris Cross es 100 % digital y está acompañado por el Head Up Display. El sistema multimedia se opera desde una especie de tablet flotante, con información precisa del sistema híbrido.
