Del modelo CJ-2A se produjeron 215 mil unidades entre 1945 y 1949, y dio comienzo a la historia de la marca.
El 17 de julio de 1945 fue un día histórico para Jeep, cuando nació su primer vehículo civil: el CJ-2A. Fueron unas 215.000 unidades fabricadas en 4 años: de 1945 a 1949. Esta producción tiene una gran significación histórica para la marca estadounidense.
El modelo, que cumple 75 años, dio origen a la familia CJ (abreviatura de Jeep Civil) que siguió hasta la década del ’80 y cuya tradición heredaron el Wrangler y Gladiator que hoy siguen presentes en los mercados del mundo. En total se han comercializado 1,5 millones de vehículos CJ, manteniendo no solo el estilo de carrocería básico durante 40 años desde su aparición, sino también la capacidad todoterreno y el espíritu de libertad.
De la guerra a las calles
Volviendo al CJ-A que nos convoca en esta oportunidad, vale la pena destacar que era muy similar al Willys MB, utilizado por las fuerzas militares. La diferencia es que éste presentaba faros más grandes y la rueda de auxilio se desplazó hacia un lado por la aparición de una puerta trasera. A su vez, la parrilla incluía siete ranuras en lugar de nueve y una tapa de combustible externa.
En cuanto a la mecánica, la transmisión T-90 reemplazó al T-84 del MB, pero se mantuvo el motor Go-Devil. Varias características del CJ-2A, como el sistema de propulsión, la caja de transferencia Spicer 18 y los ejes flotantes (Dana 25 en la parte delantera y Dana 23-2 en la parte trasera) se encontraron en modelos Jeep de los años siguientes.
En ese entonces, los anuncios de Willys, promocionaban el modelo como un vehículo de trabajo para agricultores y trabajadores de la construcción. El CJ-2A estaba equipado con asientos adicionales (pasajero delantero y trasero), y otras herramientas. Otras opciones de equipamiento fueron: un espejo retrovisor central, capot de lona, cabrestante, elevador hidráulico trasero, limpiaparabrisas, luces traseras dobles, calentador, y escalones laterales.
