La marca italiana es la primera en homologar un camión a gas natural comprimido de producción nacional.
IVECO Argentina, perteneciente al grupo CNH Industrial, es la primera empresa del país en contar con el certificado de homologación para fabricar camiones a GNC (gas natural comprimido) con una LCM (Licencia de Configuración de Modelo) para el modelo Tector en su configuración 160E21.
Con el lanzamiento de su gama Natural Power se posicionó como la primera en promover el combustible alternativo en Argentina. Ya se encuentra habilitada para fabricar su nuevo Tector a GNC, un producto nacional que contará con la más alta tecnología, diseño e implementos.
“Con una historia de más de 20 años desarrollando y comercializando vehículos propulsados por energías más limpias en Europa, estamos orgullosos de poder aplicar esa experiencia y tecnología en Argentina, un país con un gran presente y futuro en materia de desarrollo energético”, afirmó Márcio Querichelli, líder máximo de IVECO en América del Sur.
Ventajas del GNC
La nueva configuración ofrecerá un rendimiento equivalente a los camiones que utilizan motorizaciones diésel, menores emisiones sonoras, y además contarán con una reducción de costo de hasta dos tercios en relación a los combustibles fósiles.
“El Tector a GNC se pudo apreciar en la última edición de Expoagro, y será una de las novedades de producción en nuestro Polo Industrial de Ferreyra en la provincia de Córdoba, que retomará las actividades en el mes de agosto. Esta nueva incorporación acompañará a toda nuestra línea fabricada en Argentina, que va desde vehículos medianos hasta camiones extra pesados”, afirmó Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO Argentina.
Potencia, ahorro y rendimiento
El Tector a GNC será el primer vehículo integrante de la línea Natural Power que se producirá en el país. Este camión amplía dicha gama y posee una versión rígida, configuración 4×2 con denominación 160E21 y está impulsado por el motor NEF 6, ciclo OTTO de la marca FPT Industrial, de 210 CV y 750 Nm de torque.
El vehículo cuenta con seis tanques de GNC, cada uno con una capacidad de 80 litros, permitiéndole una autonomía aproximada de 300 kilómetros, ofreciendo potencia y un bajo nivel de emisiones gaseosas y sonoras. Además, posee suspensión parabólica delantera, caja de cambios con seis marchas al frente y un asiento para el conductor con suspensión neumática. Por su parte, ofrece un interior moderno y ergonómico con comando de cambios a cable integrado al tablero.