Se presentó en Europa con diseño renovado, asistencias a la conducción y nuevos motores híbridos.
La nueva generación del Peugeot 308 ya es una realidad y muy diferente a su antecesora. Hay cambios notorios en la estética exterior, pero también incrementos considerables en el equipamiento y novedades en las motorizaciones. Su llegada a la Argentina no tiene fecha.
En cuanto a las dimensiones, el 308 nuevo creció 11 centímetros de largo (4.36 metros) y 5,5 centímetros en la distancia entre ejes (2,67 metros). Ahora es más bajo (la altura se redujo en 2 centímetros): 1,44 metros. Por otra parte, luce un capot más alargado debido a la inclinación del parabrisas.
El modelo presenta una enorme parrilla frontal que le confiere un estilo temperamental y aguerrido. Se complementa con las faros de led, las llantas de aleación oscurecidas y líneas bien marcadas que acentúan su personalidad felina.
Un punto diferencial del nuevo 308 es que fue elegido para exhibir por primera vez el nuevo logo del León, un escudo con la cabeza del felino y formas planas, sin relieve, que se remite mucho a los orígenes de Peugeot.
La tercera generación del 308 está disponible en una interesante paleta de colores: Verde Olivine, Azul Vértigo, Rojo Elixir, Blanco Perla nacarado, Blanco Banquise, Gris Artense y Negro Perla Nera.
En el habitáculo también se perciben aires de renovación total. Incorpora el nuevo i-Cockpit, con la inclusión de un volante compacto que dispone de sensores para detectar el agarre en el uso de nuevas ayudas a la conducción. Destacamos el asistente al mantenimiento de carril, el control de velocidad crucero adaptativo, el sistema de adaptación de velocidad en curva y el frenado autónomo.
El equipamiento incorpora también una pantalla táctil multimedia central de 10″ con control por voz, cuatro cámaras 360° para configurar una completa ayuda al estacionamiento y un sistema que puede reconocer las señales de tránsito.
La habitabilidad es uno de los atributos del renovado 308, donde cuatro adultos pueden viajar realmente cómodos. Además, el baúl aumentó su capacidad a 412 litros, y está entre las mejores de su competitivo segmento.
El 308 2021 estrena nuevas tecnologías de electrificación mediante dos versiones híbridas. Un motor turbonaftero 1.2 litros PureTech de 150 CV combinado con un eléctrico de 109 CV para ofrecer una potencia total de 180 CV. La otra opción ofrece los mismos motores, pero el turbo sube la potencia a 180 CV para alcanzar 225 CV. En ambos casos, la transmisión es automática de 8 velocidades. A su vez, sigue presentando versiones 100% nafteras y diésel, con versiones de entre 110 y 130 CV.
