Ford presentó su nueva línea de camiones Cargo Euro V que incorpora por primera vez extra pesados.
La marca del óvalo presentó 10 nuevos productos, incorporando por primera vez en al país dos modelos Extra Pesados. De esta manera, con 43 versiones, Ford expande el portafolio de productos con el objetivo de acercar a cada usuario la alternativa que necesita.
Para adaptarse a las necesidades de los clientes, la Nueva Línea Cargo fue diseñada en base a la voz de conductores, quienes compartieron con sus expectativas y necesidades a través de diversas investigaciones de mercado.
El desarrollo de esta nueva gama fue posible gracias al trabajo conjunto de profesionales de Ford Europa, América del Sur, Asia y Estados Unidos. Ahora la Línea Cargo es más versátil, económica y rentable incorporando mayores niveles de robustez, confort, tecnología y seguridad.
La línea ofrece ocho nuevos modelos, todos con motores Cummins con tecnología SCR para cumplir con la legislación Euro V. Ofrecen gran desempeño, economía de consumo y bajos costos de mantenimiento.
Cummins 4.5L ISBe4: 4 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail. Potencia: de 160 a 190 CV.
Cummins 6.7L ISBe6: 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail. Potencia: de 230 a 290 CV.
Cummins 8.9L ISL: 6 cilindros en línea e inyección electrónica Common Rail. Potencia: 330 CV.
Con la tecnología SCR (reducción catalítica selectiva) se incorpora urea o arla 32, que reacciona con los gases de escape que pasan a través del catalizador de reducción selectiva antes de su descarga a la atmósfera.
Una novedad importante es la transmisión automatizada Torqshift, con la cual cada cambio de marcha se ejecuta con rapidez y precisión para hacer más cómoda y placentera la experiencia de manejo. Esta caja consigue intervalos de mantenimiento más largos, menor consumo de combustible y una mayor vida útil del embrague. Optimiza el desempeño en subidas e inclinaciones, incluye función low para descensos, modo performance, modo economía y asistencia de partida en rampas (HLA).
En seguridad, incorpora frenos ABS, Control de Tracción y sistema antirrobo PATS que inhibe el funcionamiento del motor sin la llave programada. En cuanto a su nivel de confort, la butaca del conductor trae suspensión neumática con ajuste de fuelle y tecla de alivio rápido de presión para facilitar la entrada y salida del camión. Además, incluye ajuste lumbar y alivio rápido de presión con memoria: al reactivarlo, el sistema ubica el asiento en la configuración anterior. La suspensión horizontal absorbe los desplazamientos laterales en el frenado o el cambio de marchas.
Todos los vehículos poseen levantavidrios eléctricos con One-touch, espejos eléctricos, apertura de puertas con mando a distancia y trabado automático a velocidades superiores a los 8 km/h, columna de dirección con ajuste en profundidad y altura, tacógrafo digital, computadora de abordo, control de velocidad crucero, cabina con suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado, sistema de audio, cabina dormitorio y 12 compartimientos portaobjetos.
MODELOS
Cargo 916: Ideal para distribución urbana y transporte de corta distancia de cargas generales, alimentos, cargas refrigeradas y auxilio mecánico, con una capacidad de tracción de hasta 11.000 kgs.
Cargo 1119: Con un peso bruto total de 10.510 kilogramos, ofrece la mejor relación costo/beneficio del segmento. Trae frenos ABS y Control de Tracción (ASR).
Cargo 1519: Ideal para espacios reducidos o media distancia, satisface las necesidades de transporte de hacienda y refrigerados.
Cargo 1723 4×2: Versátil para diferentes usos, con cabina simple y dormitorio, transmisión manual y automática, y tres diferentes distancias entre ejes.
Cargo 1723 6×2: Con tercer eje con izamiento neumático que permite aumentar su peso bruto a 24.150 kgs junto a un robusto chasis doble. Además, cuenta con dos distancias entre ejes (4.800mm y 5.300mm) brindando una longitud disponible para el carrozado que se adapta a las más variadas exigencias.
Cargo 1729: Su motor Cummins de 6 cilindros, 290CV y 2 alternativas de transmisiones Eaton (manual de 9 marchas y automática de 10 marchas) lo convierten en una excelente opción para media y larga distancia.
Cargo 1933: Diseñado para transporte nacional de larga distancia, se destaca por llevar una elevada carga útil con un bajo costo operativo convirtiéndolo en uno de los más rentables del segmento.
Cargo 3129 6×4: Con capacidad de carga de 30.500kgs cuenta con toma de fuerza trasera que permite la utilización de los más variados equipamientos.
La Nueva Línea Cargo ofrece una garantía de 2 años o 200.000 kilómetros. Se presentan en blanco ártico, gris plata, gris mercurio, rojo bari, rojo icaraí y azul maresias.
EXTRA PESADOS
Con la introducción de los Cargo 2042 (4×2) y Cargo 2842 (6×2), Ford tiene ahora presencia en todos los segmentos. La robustez de estos gigantes está en su motor FPT 10.3L, uno de los más potentes de su categoría: 420 CV a 2100 rpm.
Con líneas robustas y modernas, traen la solución perfecta para el transporte por ruta y los más diversos tipos de carga, con una capacidad máxima de tracción de hasta 56 toneladas.
Incluyen de serie una transmisión automatizada ZF AS Tronic de 12 marchas que posibilita la conducción en automático o manual. El cambio inteligente entre marchas optimiza el desempeño del camión y el ahorro de combustible.
En confort se destacan la cabina con suspensión independiente con cuatro puntos de apoyo y aislamiento acústico y térmico, y la butaca del conductor extra confortable montada sobre suspensión neumática con comandos automáticos y ocho tipos diferentes de ajustes.
En términos de seguridad, vienen provistos de frenos ABS (Antibloqueo de Ruedas) y EBD (Distribución Electrónica de Frenado), coberturas externas de los escalones de acceso, sistema global antirrobo de Ford – PATS, llave codificada, bloqueo autónomo, sistema de cierre automático de puertas y freno motor. Además, el Cargo 2842 está equipado con Control de Estabilidad (ESP).