La marca de los cuatro anillos presentó en el Autódromo al más deportivo de sus vehículos eléctricos.
El Audi Driving Center vibró en dos jornadas en las que la prensa especializada pudo conocer y probar toda la tecnología y la potencia del RS e-tron GT a modo de Avant Premiere. Se trata de una coupé de cuatro puertas que logra un equilibrio perfecto entre sustentabilidad, tecnología, deportividad y diseño.
El increíble modelo, de 4,99 metros de largo y 2.422 kg, está equipado con dos motores eléctricos, uno ubicado en el eje delantero y otro en el trasero. Juntos consiguen una potencia máxima de 646 CV y un torque de 830 Nm. Con este conjunto mecánico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
Lo más impresionante es que el par lo entrega de forma inmediata, en el primer segundo de aceleración, gracias a su tecnología de propulsión eléctrica. Otro número que asombra es que llega a los 200 km/h en apenas 10 segundos. Por su parte, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
La transmisión de este súper deportivo eléctrico de la marca alemana es de dos marchas. La primera para una conducción dinámica y deportiva, la segunda para una conducción confortable y eficiente, en el tránsito urbano.
El RS e-tron GT cuenta con tracción quattro (a las 4 ruedas), con un sistema que reparte el torque entre ambos ejes. Vale la pena destacar que ese reparto, al ser eléctrico, es 5 veces más veloz que el sistema mecánico. Todo contribuye a que alcance un desempeño dinámico impresionante.
Como gran innovación dispone de una dirección en las cuatro ruedas, lo que resulta muy útil sobre todo en las maniobras de estacionamiento ya que las ruedas traseras giran en sentido contrario al de las delanteras, para reducir el radio de giro. Por su parte, al elevar la velocidad, las ruedas traseras giran solidarias a las delanteras, optimizando la adherencias y el control en curvas de alta velocidad.
La totalidad de la batería podría cargarse en un máximo de 5 horas y 15 minutos, siempre dependiendo de la red de carga. Audi está instalando cargadores en su red de concesionarios en convenio con la empresa Siemens. A su vez, la automotriz declara una autonomía de 429 kilómetros.
El modelo llegará a la Argentina importado desde Alemania en el segundo semestre de 2022. En Europa cuesta alrededor de 150.000 euros, pero en nuestro país podría llegar a duplicar ese valor por los impuestos con los que se verá afectado.
