Los vehículos eléctricos avanzan en el mundo y en paralelo el desarrollo para obtener cargas más rápidas.
Los automóviles 100% eléctricos representan una pequeña porción del mercado global, alrededor de una décima parte. Sin embargo, no hay duda entre los especialistas, proveedores y fabricantes que en el desarrollo de la tecnología eléctrica se encuentra el futuro de la industria automotriz. No es un dato intrascendente que, a mediados de febrero de 2022, la organización del reconocido premio WCOTY (World Car Of The Year 2022) galardonara como mejor auto del año 2022 en el mundo al 100% eléctrico Hyundai Ioniq 5.
Por otra parte, los beneficios que en distintas partes del mundo están ofreciendo los gobiernos para la promoción, venta y adquisición de vehículos no contaminantes establecen la plataforma de lanzamiento para un cambio radical en los próximos años.
Más allá del esfuerzo y la propaganda global, tanto los fabricantes de automóviles eléctricos como los proveedores ya están preparando la próxima generación de componentes que prometen reducir el tiempo de carga a la mitad, disminuir drásticamente el tamaño y el costo de la baterías. Ya no se trata de automóviles con más autonomía, sino en reducir el tiempo de carga. Baterías mucho más eficientes, nuevos motores eléctricos con mayor potencia y menor consumo, y sistemas eléctricos de 800 voltios.
Alto voltaje
Salvo contadas excepciones, casi la totalidad de autos eléctricos cuentan con baterías que trabajan en un rango que va desde los 280 a los 400 voltios. Sin embargo, como mencionamos anteriormente, esto cambiará en los próximos años y podremos contar con un mercado dominado por baterías capaces de trabajar con tensiones de 800 voltios. El secreto se encuentra en la nueva generación de inversores capaces de manejar y modificar la corriente y la tensión mucho más eficientemente que los utilizados actualmente.
Probablemente el usuario de la tecnología eléctrica observe con indiferencia el anuncio de esta evolución, sin embargo se trata de una transformación muy significativa. Quizás la entrada por la puerta trasera de una nueva tecnología que vendría a resolver la histórica discusión sobre la autonomía. Ya no se trata de desarrollar autos eléctricos con 1.000 kilómetros de autonomía, sino de reducir los tiempos de recarga a tan solo unos minutos.
Aumentar el voltaje, pasar de 400 a 800, supone incrementar el caudal de energía que puede ingresar en el automóvil eléctrico, lo que supone que podamos realizar una recarga ultrarrápida. Dicho de una manera llana, la implementación de tecnología de 800 voltios se traduce en mayor velocidad de carga. Baterías con mayor voltaje, combinadas, más livianas y con mayor densidad de energía, dan como resultado que podamos esperar mayor eficiencia en los vehículos eléctricos futuros.
Por Gustavo José Andrade, Director de Andrade Service y autor del libro automóviles híbridos y eléctricos. Además, en su taller se especializa en diagnóstico y reparación de autos
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