El modelo de Ford incorpora sistema desarrollados para las pistas, con el foco puesto en la performance.
El Ford Mustang Mach 1 utiliza piezas de versiones históricas y de competición como Bullitt, Shelby GT350 y Shelby GT500, consiguiendo, asimismo, una imagen de leyenda. A su vez, sus avanzados sistemas de refrigeración, suspensión, aerodinámica, frenos y modos de conducción son algunos de los secretos de su increíble desempeño.
El modelo es el claro ejemplo de un deportivo diseñado para el desempeño urbano, con prestaciones fuera de serie. Está equipado con un motor Coyote V8 5.0 de 475 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.
Conocé acá las cinco tecnologías que hacen del Mach 1 el muscle car más increíble y que, desde su lanzamiento en Argentina en 2021, lo han llevado a batir el récord en solicitudes para el mercado local:
1. Sistemas de refrigeración. Presenta dos potentes radiadores que mantienen a los componentes mecánicos con la temperatura adecuada, incluso el fluido de transmisión automática de 10 velocidades. En este tipo de vehículo, capaz de girar a 7.250 rpm y acelerar hasta los 250 km/h, la gestión del calor es clave. También utiliza un tercer sistema para la refrigeración del diferencial trasero, capaz de disipar hasta 3 kW de calor.
En el tablero digital de 8” totalmente personalizable, el conductor puede monitorear la temperatura del motor, la transmisión y el diferencial trasero en tiempo real, así como otras funciones, métricas de desempeño y cronometraje.
2. Suspensión adaptativa MagneRide. El Mach 1 cuenta con suspensión de tipo McPherson en la parte delantera y suspensión independiente integral-link en la parte trasera, con amortiguadores de líquido electromagnético viscoso y sensores que monitorean las condiciones de conducción 1000 veces por segundo para ajustar de forma independiente las cuatro ruedas. Este sistema optimiza la adherencia al acelerar y frenar. Hace que el vehículo sea un poco más rígido en las rectas y permite un correcto giro en las curvas, mejorando la performance en la pista.
3. Montaje aerodinámico. Para el desarrollo de esta edición del Mustang se mejoró la aerodinámica, optimizando el downforce del vehículo para curvas más veloces, con control absoluto y pegado al suelo. Además de su atractivo diseño, el paragolpes delantero es funcional y reduce la resistencia aerodinámica. El deflector inferior acelera el flujo de aire hacia abajo del automóvil y crea una presión negativa, lo que también ayuda a refrigerar los frenos. Las rejillas laterales del paragolpes dirigen el aire a los dos radiadores adicionales. La parte trasera cuenta con el deflector inferior del GT500, que trabaja en sintonía junto al difusor delantero y el alerón para crear el equilibrio ideal entre la parte delantera y trasera. Este perfil aerodinámico combina un diseño innovador con una gran eficiencia.
4. Frenos Brembo. Un deportivo con semejante poder de aceleración tiene que tener frenos acordes a esa performance. Por ello el Mach 1 utiliza frenos delanteros Brembo de 15” con pinzas de aluminio y seis pistones de 36mm. También cuenta con pastillas desarrolladas para la pista y conductos para la refrigeración del sistema. De esta forma, ofrece una alta performance, incluso en las condiciones más extremas.
5. Modos de conducción. El Mach 1 permite seleccionar entre seis modos de conducción que adaptan la configuración del vehículo para tener el mejor rendimiento en cada condición de la pista: Normal, Deportivo +, Pista, Pista de Carreras, Nieve/Húmedo y MyMode. Estas configuraciones varían los parámetros de velocidad de cambio de marcha, respuesta del acelerador, actuación del sistema de frenos ABS, control de estabilidad, rigidez de la dirección, suspensión adaptativa e incluso el ruido del escape con cuatro niveles (silencioso, normal, deportivo y pista) para no molestar por la mañana a los vecinos con el potente rugido del motor V8.
