El Wrangler es el producto más icónico de Jeep y siempre logra adaptarse a los tiempos, manteniendo su esencia e incorporando las últimas tecnologías. No ha perdido ni un poco de su reconocida capacidad todo terreno, por el contrario, la sigue incrementado en cada actualización. Su nueva versión, que fue presentada en el Salón del Automóvil de Nueva York, exhibe leves retoques estéticos, más tecnología, seguridad y nuevos accesorios para el manejo off road.
En el diseño exterior no presenta novedades significativas. En primer lugar, hay que señalar que toda la gama estrena nuevo diseño de llantas de aleación de 17″ a 20″, con un formato más deportivo. Lo más notorio es la nueva parrilla de las versiones Rubicon. Ahora con las clásicas siete barras más largas y una máscara negra que se extiende hacia los faros. Por su parte, en la versión más aventurera, adiciona un malacate Warn con capacidad superior a los 3.600 kilos.
Tecnología, confort y seguridad
En el interior los cambios son más notorios porque modificaron la plancha de a bordo, con superfies soft-touch y una nueva pantalla de 12,3” para el sistema multimedia Uconnect, con más funciones e incluso una guía de los 62 senderos off road más reconocidos por la marca con certificación Jeep Badge of Honor. Con el replanteo del tablero reubicaron las salidas de aire, pues ahora se encuentran por debajo de la pantalla y son de formato rectangular.
En términos de seguridad, toda la gama agregó airbags laterales en las dos filas de asientos, advertencia de colisión frontal y control de velocidad crucero adaptativo con frenado autónomo de emergencia, estos dos últimos ítems a partir de la versión Sport S.
La variante híbrida enchufable 4xe agrega el exclusivo Jeep 4xe Power Box, un dispositivo que cuenta con salidas de 120 V y 30 amp que permite que el paquete de baterías alimente dispositivos externos.
Debajo del capot
No hay grandes novedades en la parte mecánica. El Jeep Wrangler sigue disponible con un amplio portfolio de motorizaciones que van desde un naftero 2.0 turbo (270 CV y 400 Nm de torque), asociado a la transmisión automática de 8 marchas o manual de 6 marchas; el conocido Pentastar V6 de 3.6 litros (280 CV y 353 Nm de torque), acoplado a la caja automática de octava; y el poderoso HEMI V8 de 6.4 litros (470 CV).
La variante híbrida enchufable 4xe cuenta con un motor naftero 2.0 turbo asociado a dos motores eléctricos y a una batería de 17 kWh con el que eroga 380 CV y ofrece una autonomía de hasta 40 kilómetros en modo eléctrico. Las versiones Rubicon incorporan, además, una nueva generación del eje trasero Dana 44 Heavy Duty.
El nuevo Jeep Wranger ya está disponible para pedidos en Estados Unidos y las primeras entregas se concretarán en los próximos meses. Se estima que la renovación del modelo llegará a nuestro país hacia fin de año o a principios de 2024.