Se presentató la nueva generación de las versiones eléctricas del hatchback, producidas China en alianza con Great Wall.
MINI presentó la nueva generación del Cooper Electric, que tiene algunas particularidades como su producción en China como parte de una alizanza entre BMW Group y Great Wall que posibilitó el desarrollo de un nueva plataforma denominada Spotligh EV, lo que implicó un crecimiento en todas sus dimensiones.
La estética exterior tiene sellos distintivos como los faros redondos (con tecnología led), los voladizos cortos, la forma del techo, las proporciones. Es un diseño simple y minimalista, con superficies lisas y limpias, incluso las manijas están prácticamente dismuladas.
Una gran novedad en la zona traera son los faros de formato vertical triangulares o redondeados que dan paso a nuevas ópticas trapezoidales que se extienden a lo ancho del portón mediante un aplique de color negro donde va inscripto el nombre de la versión –Cooper S-. +
Interior retro
En el habitáculo mantiene las señas de identidad, pero con toques modernos. Las formas redondeadas permanecen dentro de un ambiente mucho más minimalista, con menos comandos y una pantalla redonda ultra delgada tipo tablet donde suponemos que se visualizarán los diversos parámetros y funciones del vehículo, complementado por el head-up display ubicado por delante del volante.
Por debajo del sistema multimedia cuenta con una consola con unos pocos mandos físicos, mientras que las salidas de aire centrales están bastante ocultas, dejando ver sólo las del lado del pasajero. A su vez, la plancha frontal está tapizada con un revestimiento soft-touch en lugar del plástico o cuero que posee el modelo actual.
Debajo del capot
En el nuevo MINI Cooper se ofrecerán dos alternativas: el Cooper E, impulsado con un motor de 184 CV y 290 Nm de torque, alimentado por un paquete de baterías de 40,7 kWh de capacidad, que le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y recorrer hasta 305 kilómetros según el ciclo WLTP. Para su recarga, puede utilizarse un cargador de corriente continua de hasta 75 kW.
La versión más prestacional, el Cooper SE, traerá un motor de 218 CV y 330 Nm de torque, alimentado por una batería de 54,2 kWh de capacidad, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y una autonomía que asciende a 402 kilómetros. Esta opción es apta para un cargador de corriente continua de 95 kW, aunque ambos pueden reabastecerse con uno convencional de 11 kW.
La marca asegura que mantiene inalterable el característico go-kart feeling del hatchback gracias a la entrega de torque instantánea que le proporciona el motor eléctrico, sin interrupciones al no contar con una caja de cambios convencional junto con una gran estabilidad y agilidad debido a que las baterías estarán instaladas debajo del piso, garantizando así un bajo centro de gravedad.
El nuevo MINI tendrá cuatro niveles de equipamiento y terminaciones (Essential, Classic, Favoured y JCW), llegará a los concesionarios europeos durante el segundo trimestre de 2024. Sin embargo, su primer contacto con el público será en las próximas semanas, en el marco del Salón del Automóvil de Munich.
