Ranger, la pick-up más tecnológica del mercado, incorpora nuevas tecnologías inéditas en el segmento.
En el marco de una nueva edición de la #RangerExperience, que se realizó en el Hipódromo de San Isidro, Ford Argentina presentó novedades de equipamiento inéditas para su segmento, propias de vehículos de alta gama, conservando el ADN de la Raza Fuerte.
La pick-up de Ford lleva la innovación más lejos incorporando tecnologías semi autónomas de asistencia al manejo en su versión tope de gama. A continuación las describimos en detalle:
Sistema de Mantenimiento de Carril. Utiliza una cámara que se encuentra instalada detrás del espejo retrovisor del parabrisas, con la función de monitorear las marcas de los carriles de la carretera y detectar los desvíos involuntarios fuera del carril.
Si la cámara detecta un inminente desvío involuntario, el sistema usará la dirección y la pantalla del panel para alertar al conductor y/o mantenerlo en su carril. Para mantenerse en el carril se activa a partir de velocidades mayores a 65 km/ h. Funciona siempre que la cámara detecte al menos una marca de carril en la carretera.
El sistema puede configurarse en 3 modos: Alerta (hace vibrar el volante cuando detecta un desvío involuntario del carril), Asistencia (proporciona torsión de entrada para que la dirección retome el centro del carril cuando detecta un desvío involuntario), Alerta + Asistencia (proporciona torsión de entrada para que la dirección retome el centro del carril y si continúa desviándose hacia las zonas rojas, hace vibrar el volante). Además, cuenta con ayudas visuales en el tablero que indican si el sistema se encuentra inhabilitado, disponible o si recientemente ha prestado asistencia.
Control Crucero Adaptativo. Es una mejora del control crucero estándar que le permite al conductor:
-Fijar una velocidad y mantenerla constante hasta que el radar detecte un vehículo que se encuentra delante; en ese momento ajusta automáticamente la velocidad de la Ranger para mantener la distancia.
– Controlar activamente el acelerador y los frenos en función de la velocidad, distancia, ¿aceleración y desaceleración del vehículo que se encuentra delante.
– El rango de velocidad operacional está entre 30-180km/hr. Los controles en el volante se utilizan para establecer la velocidad deseada y la distancia del vehículo que se encuentra delante, y es visualizado en el panel de instrumentos.
Hay cuatro ajustes de distancia en función del perfil del conductor, que se representan con barras
horizontales en la pantalla: velocidad seteada por el conductor, vehículo objetivo, perfil de distancias seleccionadas por el conductor (Sport, Normal x 2, Comfort) y comando activo. Además, el sistema permite al conductor desactivar el control de velocidad crucero adaptativo y optar por el control de velocidad crucero normal (estándar).
Pre-Carga de Frenos y Alerta de Riesgo Sonora y Visual. El Distance Alert es una advertencia de colisión sonora y visual en aquellas situaciones de conducción que constituyen un alto riesgo de colisión con el vehículo que está delante. Al utilizar el control de velocidad adaptativo, si se detecta una desviación menor de una distancia de seguimiento suficiente, se enciende una luz de advertencia roja que se refleja en el campo de visión del conductor (parabrisas) y pre-carga los frenos, listo para detenerse rápidamente.
Detector de Fatiga. Este sistema monitorea continuamente a través de la cámara y del sensor de rotación la posición y movimiento del vehículo dentro del carril. Mediante un algoritmo va a detectar cuando el vehículo se está moviendo de forma diferente a un perfil de manejo configurado y alertará al conductor para que esté más atento al volante o tome un descanso.
Control Automático de Luces Altas. Detecta de manera inteligente mediante la cámara de la pick up si algún vehículo que circule delante de la Ranger pudiera sufrir el encandilamiento por luces altas. Para activarlo, se debe colocar el selector de luces en automático, de esta manera, la Ranger circulará con las luces altas encendidas y procederá de manera autónoma a desactivarlas (dejando solo las luces bajas activas) si detecta otro vehículo circulando delante o en sentido contrario. Una vez superado el vehículo, habilita nuevamente las luces altas para optimizar la visibilidad.
Las Ranger XLT Diesel, en sus cuatro versiones, incorporan el siguiente equipamiento de serie:
Cámara de Estacionamiento Trasera. Proyecta en la pantalla todo lo que se encuentra detrás del vehículo para que el conductor pueda estacionar o maniobrar con mayor seguridad. La cámara se activa automáticamente al poner la palanca de cambios en la posición de reversa. La cámara de video, ubicada en la parte posterior, proyecta la imagen en la pantalla y permite visualizar los obstáculos, vehículos o personas que se encuentren detrás.
SYNC 3 con Navegador Satelital Incorporado. Permite ingresar el destino de manera sencilla a través de la pantalla o por comando de voz. Utiliza mapas 3D con rendimiento más rápido e información adicional de puntos de interés pudiendo hacer zoom y arrastrar el mapa.
La Ranger XLT Nafta, única pick up naftera del segmento, a partir de estos cambios, será apta para GNC (al igual que las versiones XL). Por otra parte, la Ranger XLS, en sus tres versiones, tendrán los siguientes cambios:
– Manijas de las puertas y portón color carrocería.
– Espejos exteriores color carrocería.
– Parrilla color London Gray
– Bumper trasero color London Gray
Las versiones Ranger XL Cabina Doble (Diésel y Nafta), incorporan de serie el siguiente equipamiento:
Pack Eléctrico
– Levantavidrios eléctricos con sistema “One Touch – Up & Down” para el conductor.
– Levantavidrios eléctricos para acompañante y plazas traseras.
– Espejos exteriores con comando eléctrico.
#RANGEREXPERIENCE III
En esta tercera edición de la #RangerExperience, en Buenos Aires, Ford Argentina brindó a los invitados el exclusivo curso teórico de técnicas de conducción y seguridad 4×4 para todos los terrenos con contenidos y evaluación avalados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la ONG Creando Conciencia Urbana.
Se trata del primer curso en su tipo en ser reconocido por una entidad Estatal y Ford Argentina es la primera automotriz en amplificar la existencia de este curso. Aquellos participantes que aprobaron el examen final fueron certificados por dichas instituciones como conductores off-road.
Mediante esta acción, Ford Argentina continúa desarrollando el concepto de Ford Off-Roaders, como parte de su preocupación por la seguridad vial y su iniciativa para seguir creando plataformas de experiencia con sus vehículos referentes