El Control de Estabilidad cumple un cuarto de siglo y ha salvado unas 15.000 vidas en la Unión Europea.
La combinación de una ruta mojada y una maniobra inesperada puede terminar en un choque automovilístico. Sin embargo, desde hace 25 años, Bosch y Daimler-Benz crearon una solución pionera para evitar esta situación: el Programa de Estabilidad Electrónica ESP®.
Desde aquel momento, el ESP ha procurado la seguridad de los vehículos en la ruta y en situaciones críticas. Los investigadores de accidentes de Bosch estiman que, en la Unión Europea, además de haber salvado unas 15.000 vidas, también ha prevenido casi medio millón de colisiones.
Junto al cinturón de seguridad y al airbag, el ESP es uno de los elementos más importantes en un vehículo. Harald Kroeger, miembro de la junta directiva de Bosch, señaló que “es un excelente ejemplo de lo que nos referimos con nuestro lema Innovación para tu vida. Bosch ha trabajado continuamente en mejorar su sistema antideslizante y, hasta el momento, ha producido más de 250 millones de unidades».
Cuando las rutas se encuentran mojadas o congeladas, al evadir obstáculos inesperados como animales en la ruta o incluso al manejar a altas velocidades en una curva, el Control de Estabilidad interviene especialmente pudiendo prevenir hasta un 80% de accidentes por derrape.
¿Cómo funciona?
El sistema antideslizante usa información de la dinámica de los vehículos para detectar si el auto se está dirigiendo a la dirección que el conductor desea. Si hay alguna discrepancia entre estos dos factores, el ESP interviene. Sensores inteligentes ayudan a comparar el ángulo de dirección y la trayectoria del vehículo 25 veces por segundo. Si éstos no coinciden, el ESP reduce el torque del motor y frena las ruedas individuales. En este sentido, el sistema ayuda al conductor a prevenir que el auto se rompa o derrape, evitando efectivamente muchos accidentes de raíz.
Los beneficios múltiples de este sistema de seguridad activa han hecho que se convierta en obligatorio en muchos países del mundo. En Argentina estaba previsto para el año pasado, pero se ha postergado su obligatoriedad al igual que en Brasil.
Kroeger agregó que «el ESP ha llevado a la seguridad vial a otro nivel. Ofrece sistemas personalizados para todo tipo de motores, ya sean de combustión o eléctricos y también para vehículos de todo tipo, desde micro autos hasta autos comerciales. Incluso para los vehículos motorizados de dos ruedas, la compañía ha desarrollado un ESPespecial”.
El control de estabilidad de motocicletas que Bosch lanzó en 2013 garantiza la mayor estabilidad posible en todas las situaciones de conducción, y es un logro pionero en lo que respecta a la seguridad vial.
