La Unión Europea definió una serie de asistencias a la conducción obligatorias para los vehículos desde 2022.
En Europa tiene el objetivo de terminar con los lesionados y muertos en accidentes graves de tránsito hacia 2050. Pero para ello deben ir cumpliendo con una serie de pasos en cada uno de los países. La organización establece reglamentos comunes con el fin de ir reduciendo la tasa de siniestralidad vial.
Una de las acciones concretas para perseguir ese ambicioso propósito es la incorporación de nueve sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) a partir de julio de 2022. Acá te contamos cuáles son y cómo funcionan.
Alerta de somnolencia. Este sistema mide el nivel de alerta, fatiga y sueño del conductor mediante el análisis de diferentes parámetros de la conducción. Si detecta alguna incidencia, activa una alarma acústica, visual o sensorial. También recomienda hacer paradas transcurridas dos horas al volante.
Asistente Inteligente de Velocidad (ISA). Conecta el Control de Crucero Adaptativo con el de Reconocimiento de Señales de Tránsito. Si se superan los límites de velocidad establecidos en la vía, el asistente avisa al conductor y adapta la velocidad a la permitida. Las autoridades europeas estiman que la implementación masiva de este sistema, tendría una potencial reducción de siniestros mortales en ruta del 20%.
Interfaz para la instalación de alcolock. Permite instalar un dispositivo de alcolock, que obliga a expirar aire en un etilómetro antes de arrancar el motor. Si el conductor supera los límites marcados, el arranque del vehículo quedará bloqueado. Este sistema será de gran importancia ya que sabemos con claridad la incidencia negativa que tiene el alcohol en el volante.
Registrador de datos de incidencias (caja negra). En caso de siniestro, este sistema recopila la información básica del vehículo para recuperarla y reconstruir la colisión. Podría resultar útil para establecer el causante de un choque, y también ayudará a las compañías de seguros.
Señal de frenada de emergencia. Al realizar una frenada de emergencia, el sistema activa un parpadeo en las luces de freno para avisar al resto de conductores. Habitualmente está operativo cuando se circula a velocidades superiores a 55 km/h. Esto evita que se produzcan choques en cadena.
Sistema de detección de tráfico trasero. El dispositivo facilita la maniobra de salida marcha atrás y alerta al conductor si hay obstáculos en la trayectoria, como niños, animales u otros vehículos. Advierte con una indicación visual en la pantalla o en los espejos retrovisores. En caso de que no reaccione, el sistema actúa sobre los frenos para detener el vehículo.
Sistema de control de presión de los neumáticos. En Europa son obligatorios para los automóviles desde 2014, pero desde el próximo año lo serán para el resto de vehículos a motor. Una serie de sensores monitorea si alguno de los neumáticos perdió presión, ya sea porque está desinflado o pinchado.
Más seguridad, menos muertes
- Las estimaciones de la Unión Europea indican que imponiendo estos ADAS como equipamiento obligatorio se podrán evitar 25.000 muertes en la carretera y 140.000 heridos graves en los próximos 15 años.
- Unas 18.000 personas perdieron la vida en rutas europeas en 2020, un 17 % que en 2019, pero es una cifra muy alta, teniendo en cuenta que hubo menos movilidad por la pandemia.