La demanda por este tipo de vehículos se acelera y crecen las ventas en todo mundo un 168%.
Por Gustavo José Andrade (#)
Siete de cada 100 vehículos se desplazan por las calles del planeta con energías eléctricas o motores híbridos. Las ventas de estos productos en todas sus modalidades aumentaron un 168 % durante el 2021 a nivel mundial. Sólo en el año anterior, 1 de cada 10 compradores sacó de las agencias estos nuevos automóviles. Todo apunta a que el horizonte es más que prometedor y que pronto tanto el mercado como los consumidores evitará los combustibles fósiles como forma de locomoción.
La tesis se sostiene por sí sola: se han disparado en todo el mundo las ventas, aunque de manera desproporcional. Europa y Estados Unidos son los líderes del mercado. En todos ellos el ritmo de ventas ha crecido considerablemente. Hay que tener en consideración que los datos de 2020 se encuentran parcialmente sujetos a las condiciones causadas por la pandemia mucho más severa que la del presente.
En América Latina, aún se encuentra en fase inicial la adquisición de modelos eléctricos, pero más avanzado en materia de híbridos. Aunque la tendencia es al alza. El sector del transporte es la mayor fuente de emisiones relacionadas con la energía en esta región del continente.
Una necesidad del transporte
La flota de autobuses y micros en la región es responsable de alrededor de 37 % de las emisiones de monóxido de carbono, mientras que el resto corresponde a los camiones. Muchas ciudades tienen niveles peligrosos de contaminación del aire. En ese sentido, las empresas entienden la necesidad de una conversión natural del transporte público de pasajeros con propulsión eléctrica.
Se suele pensar erróneamente que los autos eléctricos seguirán siendo un producto especializado durante muchos años, con altos precios de venta. Sin embargo, ahora cada vez más analistas del sector argumentan que la visión está cambiando.
Un nuevo informe del grupo de investigación Bloomberg New Energy Finance sugiere que el precio de los vehículos eléctricos seguirá a la baja mucho más rápido de lo esperado. Todo gracias a baterías más económicas y políticas energéticas gubernamentales de baja de aranceles, que promueven los autos de cero emisiones.
Se especula que en este 2022 se culminará con la problemática mundial de baja en la producción de chips. Ese es uno de los mayores obstáculos que ha afectado toda la industria automotriz el año pasado. Los automóviles requieren muchos chips para controlar todo, desde los frenos hasta los sistemas eléctricos y electrónicos más complejos.
Ningún cuento chino
China, en la última década, marcó siempre proyecciones de lo que ocurrirá en el mundo, y en materia de autonomía eléctrica, no es la excepción. El gobierno de Xi Jimping dejaría de subvencionar la compra de automóviles eléctricos al finalizar el 2022. Aunque parezca un peligro en la demanda, por el contrario, consideran que la industria automotriz eléctrica e híbrida ya avanza de manera positiva y sostenible en sus ventas.
La situación nacional
En Argentina, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos crecieron en 2021 a una tasa de 133 % y fueron 3.760 las unidades comercializadas, tal como informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de Argentina (ACARA). Más allá de la dificultad de las importaciones por la situación pandémica, sumado a la escasez de divisas que tiene el sector importador, se puede considerar que, en materia de ventas, el segmento de los eléctricos e híbridos tuvo un año positivo.
(#) Director de Andrade Service y autor del libro automóviles híbridos y eléctricos. Además, en su taller se especializa en diagnóstico y reparación de autos.