Chevrolet nos muestra en esta nota de qué manera se mide la capacidad del baúl de sus vehículos.
A la hora de elegir el auto ideal, la capacidad de carga que tenga puede ser un factor determinante. Los hatchback o SUV, en general, ofrecen la versatilidad de contar con un cobertor móvil con los asientos traseros plegables. Por otro lado, los sedanes ofrecen un compartimiento de carga aislado con proporciones muy generosas.
La relación entre altura, ancho y profundidad de un espacio de carga o de baúl determina si el espacio es apto para acomodar valijas de diferentes tamaños, un cochecito de bebé o hasta una bicicleta. A la hora de organizar un baúl, lo ideal es colocar las cargas más pesadas en la base y distribuyéndolas sobre el eje de las ruedas traseras, asegurando así, una mejor dinámica del vehículo evitando que se eleve la parte delantera del vehículo, y por ende, sus ópticas.
Si las cargas son de densidad similar, es preferible acomodar primero aquellas con mayor volumen y luego colocar objetos más pequeños. El peso total, que implica sumar a los pasajeros y su equipaje, no puede exceder el máximo recomendado por el fabricante para el automóvil.
En el baúl, algunos modelos de Chevrolet ofrecen ganchos para colgar bolsas, altura del piso ajustable y porta herramientas, características que facilitan el día a día del usuario. Entre otros accesorios originales que se pueden ofrecer para optimizar la organización de la carga, se destacan la bolsa organizadora, red portaobjetos y la alfombra impermeable.
Una prueba estandarizada
La métrica que se utiliza para definir el espacio de un baúl es su capacidad volumétrica. La medición utiliza el método VDA que es muy usual en el mercado. Consiste en introducir en el espacio la mayor cantidad posible de bloques con forma de paralelepípedo equivalentes a un litro de volumen. El número máximo de bloques que admita el maletero determinará la medida de su capacidad, lo que significa que se penalizará a los espacios poco regulares o con abundancia de recovecos y se dará mayor valor a aquellos con más volumen aprovechable. Se permite optimizar la distribución de bloques según la norma ISO 3832.
La medición se realiza virtualmente y luego hay una validación física, y la disposición de los bloques en la medición no puede interferir con el proceso de apertura y cierre del portón del baúl, o la posición estándar del cobertor móvil en el caso de un hatch o un SUV, por ejemplo.
Para mostrar cómo se realiza la prueba, llevaron al Nuevo Onix al campo de pruebas de GM, en Indaiatuba, Brasil. En total, se pudieron ingresar 303 bloques de un litro en el baúl de una versión cinco puertas del modelo, mientras que en la versión sedán, esta capacidad se elevó hasta 500 bloques.