El deportivo más vendido del mundo llega al país con motor V8 de 466 CV y caja AT de 10 velocidades.
Ford Argentina tenía sobrados motivos para celebrar. En un mismo día festejó los tres años del Mustang en el país y, al mismo tiempo, el lanzamiento de un nueva generación de este Muscle Car, totalmente renovada: nuevo diseño, más potencia, mayor tecnología y seguridad de última generación. Aquí repasamos las principales novedades.
Estilo y personalidad
El temperamento del Mustang está intacto. El diseño frontal único e inconfundible se ensambla con un perfil afilado, para terminar con una caída de techo fastback. A su vez, mantiene el ADN que identifica al Mustang en todas sus generaciones: sus luces traseras de tres barras, en este caso con tecnología LED. Además, cuenta con faros delanteros full LED adaptativos, llantas de aleación de 19”, difusor de aire y cuádruple salida de escape cromadas.
En cuanto al diseño interior, está inspirado en los instrumentales de aviación, logrando un equilibrio entre materiales de alta calidad, comandos digitales, botones y perillas. Otra gran noticia es que ahora dispone de un tablero de instrumentos 100 % digital y personalizable por el conductor.
Potencia recargada
La flamante generación del Mustang cuenta con un motor V8 5.0L, que eroga una potencia de 466 CV y un torque máximo de 569 Nm. Estas prestaciones se logran por el novedoso sistema de fundición por plasma que poseen los cilindros, permitiendo así mejorar la geometría de los pistones, ganando centímetros cúbicos de cilindrada.
A estas características se suma un sistema de escape rediseñado y la inyección de combustible dual (directa e indirecta), 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable. A su vez, el potente V8 está asociado a una nueva transmisión automática secuencial de 10 velocidades y levas al volante.
La suspensión delantera fue rediseñada con el sistema McPherson de doble rótula que garantiza un extraordinario agarre al camino y una conducción eficiente y segura, incluso en las maniobras extremas. Por su parte, en el tren trasero, la suspensión independiente de brazos múltiples ofrece una maniobrabilidad precisa y ágil con el refinamiento necesario para la conducción diaria. A su vez, cuenta con componentes de aluminio que reducen su masa no suspendida y la estructura rígida le da un control preciso de las ruedas.
El Nuevo Mustang cuenta con el sistema de amortiguación MagneRide, que dispone de electroimanes y partículas suspendidas en el fluido del amortiguador. El campo magnético que se ajusta 1.000 veces por segundo alinea o desalinea las partículas de hierro, variando de esta manera la dureza del amortiguador.
Seguridad extrema
La nueva versión del pony car posee sistema de mantenimiento de carril, asistente de pre-colisión con detección de peatones, control de tracción (TRC) y ayuda de arranque en pendientes (HLA).
El avanzado control de estabilidad con advance track está diseñado para mantener el control del vehículo en todo momento, compensando situaciones de sobre o sub viraje. El sistema detecta cambios repentinos en la dirección, la frenada o la posición del vehículo y ajusta individualmente la velocidad de las ruedas para mantener la trayectoria.
También posee control de velocidad crucero adaptativo, que regula automáticamente la velocidad tomando como referencia la distancia del vehículo de adelante; y un sistema de faros delanteros full LED adaptativos, que modifica el ancho y profundidad del haz de luz de acuerdo a la velocidad de circulación, ofreciendo mayor confort y seguridad.
Equipamiento
A continuación, destacamos las novedades más importantes que presenta:
Modos de conducción (Normal, Sport, Circuito, Nieve/Mojado, My mode).
Servodirección electrónica (EPAS) permite agilidad y precisión en
cualquier condición ya que es capaz de compensar la desviación de ruedas por parte del camino o vientos laterales. Cuenta con 3 ajustes seleccionables: Normal, Comfort y Sport, los cuales proporcionan diferentes grados de asistencia.
Diferencial de deslizamiento limitado desarrollado para vehículos deportivos de tracción
trasera. Si una de las ruedas pierde tracción, el par motor se transfiere automáticamente a la otra rueda.
Sonido de escape regulable: Una válvula activa permite controlar el volumen del sonido del escape del Nuevo Mustang, pudiendo configurar diferentes modos: Silencioso, Normal, Sport y Pista.
Track apps: muestra en tiempo real información útil (tiempo de vuelta, aceleración, frenado) permitiéndole al conductor disfrutar al máximo el manejo en circuitos.
Sistema de frenos Brembo de competición,
Airbag frontal y de rodilla para el conductor y el acompañante, airbags de cortina y laterales.
Fijaciones ISOFIX para asientos infantiles en ambos traseros.
Butacas de cuero climatizadas.
Sistema de iluminación personalizable.
Sistema de apertura y encendido sin llave.
SYNC 3 con pantalla multitáctil de 8”.
Sistema de audio Bang & Olufsen con 12 parlantes.
Cámara de estacionamiento traser.
FICHA TÉCNICA
Para descargar acá Ford Mustang- Ficha técnica 2019
A la venta
Se produce en la planta de Ford Flat Rock, Michigan, Estados Unidos. Está disponible en cuatro colores: Gris Magnético, Gris Plata, Blanco Oxford y Negro Ebony. El precio de Pre-venta es de USD 80.000 y se comercializará desde Planta Pacheco, mediante el esquema de venta directa y siendo entregado por la red de Concesionarios en todo el país.
