La 5ta generación de la pick up mediana se renovó por completo. Acá te contamos todos los detalles.
Ford eligió los maravillosos paisajes y escenarios off road naturales de Mendoza para presentar la nueva Ranger, ante la presencia de 150 periodistas especializados de Brasil, Colombia, Chile, Perú y Argentina. Desde la automotriz aseguran que “llega para redefinir el segmento de pick-ups medianas en términos de tecnología, calidad, performance, robustez y experiencia conectada de los clientes”.
Para desarrollar este producto, la planta de Ford fue totalmente transformada, como resultado de un proyecto de inversión de 660 millones de dólares, incorporando tecnologías y procesos de manufactura 4.0. Además, fue probada durante un millón de kilómetros en 23 estados de Brasil y 6 provincias argentinas.
Estilo refinado
El diseño exterior cambió por completo, no perdió su imagen de robustez, pero le agregó modernidad y elegancia. Su estilo fue inspirado en la Serie F y la silueta se modificó con nuevas medidas de largo, ancho, entre ejes y trochas. Por primera vez, el modelo incluye llantas de 20 pulgadas (versión Limited) y ahora, de serie, viene provisto de un escalón lateral para facilitar el acceso a la caja, que cuenta con iluminación, puntos de carga de 12V y protector de flex-bed de serie en las versiones Limited.
Puertas adentro encontramos una mejora sustancial de materiales y terminaciones, mejor habitabilidad y asientos más cómodos. Además, el nivel de insonorización es destacado y se incrementaron los espacios guarda objetos como la práctica doble guantera.
MOTORES, TRANSMISIONES Y TRACCIONES
La nueva Ranger se comercializará con tres opciones de motorización nueva, todas diésel:
- 2.0 turbo, de 170 CV de potencia y 405 Nm de torque
- 2.0 biturbo que eroga 210 CV y 500 Nm
- 3.0 V6 con 250 CV y un torque de 600 Nm
Las transmisiones también son nuevas. Hay tres variantes: manual de seis velocidades, automática de seis velocidades y automática de diez velocidades. En cuanto a la tracción, presenta versiones 4×2 (simple, trasera) y 4×4 (doble, integral). En el caso de las versiones de doble tracción, incluye los conocidos modos 4×4 Alta y 4×4 Baja (Low), y agrega como novedad el modo 4×4 Automática, que distribuye la tracción entre el eje delantero y trasero de forma inteligente según la adherencia del camino.
Vale la pena destacar que la pick up presenta un sistema de Gestión de Terrenos con seis modos de conducción: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.
Fortaleza reforzada
El nuevo chasis de acero ofrece una resistencia a la torsión 30% mayor y 25% mayor a la tracción. Por su parte, la suspensión es totalmente nueva y los amortiguadores traseros ahora están ubicados hacia afuera del chasis, lo que permite obtener un andar superior y mayores recorridos de suspensión.
La Nueva Ranger también incorpora protectores inferiores todoterreno para proteger las partesvitales de la pick-up (motor, caja de transferencia y tanque de combustible). Además, posee ganchos de remolque delanteros y, dependiendo de la versión, viene equipada de serie con barra de remolque, módulo de control y conexión eléctrica para trailer, logrando una capacidad de remolque de 3.500 Kg.
Destacados de equipamiento
- Sistema multimedia SYNC 4 compatible con Android Auto y Apple Car Play
- Instrumental 100% digital
- Pantalla táctil vertical de 12″
- Cargador inalámbrico
- Climatización automática bizona
- Ingreso y encendido sin llave
- Freno de mano eléctrico
- Sensor de lluvia
Seguridad premium
La Ranger 2023 eleva los estándares de protección del segmento, ya que todas las versiones cuentan ahora con 7 airbags, incluyendo frontales para el conductor y acompañante; de cortina para las plazas delanteras y traseras; laterales para las plazas delanteras y de rodilla para conductor. Por su parte, en materia de seguridad activa, cuentan con los frenos ABS con EBD y EBA; Control de Tracción; Control Electrónico de Estabilidad que incluye Monitoreo de Balanceo de Tráiler y Control de Carga Adaptativo.
Las versiones V6, además, cuentan con frenos a disco en las 4 ruedas y las versiones Limited, suman aún más soluciones inteligentes en materia de seguridad como el sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Además, ofrece la tranquilidad de contar con el paquete de tecnologías semi-autónomas de asistencia a la conducción más avanzado del segmento, Ford CoPilot 360, que incluye:
- Control de Velocidad Crucero Adaptativo con Stop&Go
- Asistente de mantenimiento de carril (alerta + asistencia)
- Sistema de centrado de carril
- Control automático de luces altas
- Asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones.
- Asistente de pre-colisión en intersección
- Asistente de Maniobras Evasiva.
- Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BLIS), con cobertura de remolque
- Alerta De Tráfico Cruzado trasero
- Asistente de Frenado en Reversa.
- Cámara 360°
- Detector de fatiga del conductor
GAMA Y PRECIOS
RANGER XL SiT 2.0 DSL 4×2 6MT: $ 11.890.000
RANGER XL SiT 2.0 DSL 4×4 6MT: $ 13.640.000
RANGER XLS SiT 2.0 DSL 4×2 6MT: $ 13.820.000
RANGER XLS Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT: $ 18.520.000
RANGER XLT BiT 2.0 DSL 4×2 10AT: $ 16.390.000
RANGER XLT BiT 2.0 DSL 4×4 10AT: $ 18.560.000
RANGER LTD BiT 2.0 DSL 4×4 10AT: $ 20.100.000
RANGER LTD+ Lion 3.0L V6 DSL 4×4 10AT: $ 23.500.000
Garantía: 5 años o 150.000 kilómetros
FICHA TÉCNICA
Descargala acá Ficha-Técnica-Nueva-Ranger-2023
