Mito y realidad. Acá te contamos que riesgo de incendio presentan estos vehículos con energías alternativas.
Los vehículos con energías alternativas nos siguen presentando interrogantes en cada paso. Aún falta mucho camino por correr en cuanto al conocimiento de esta movilidad, no sólo para aprovecharlos al máximo sino también para no correr riesgos.
Puede resultar una sorpresa para muchos, pero no es para nada común que estos autos se incendien Los autos híbridos y eléctricos tienen menos riesgo de incendiarse o explotar que los de combustión interna. Un estudio realizado en los Estados Unidos reveló que los autos eléctricos e híbridos tienen un 0.3 % de posibilidades de incendiarse en comparación de los autos a combustión, que tienen un 1.5 %.
Pese a los resultados arrojados en estos estudios se tiende a pensar que al tener grandes baterías y motores eléctricos por donde circula gran cantidad de corriente pueden ser vulnerables a incendiarse, pero esta es una falsa creencia.
Los autos híbridos y eléctricos utilizan corriente eléctrica que es almacenada en el pack de baterías que están compuestas por miles de celdas de iones de litio unidas entre sí. Estas baterías son muy eficientes a la hora de almacenar energía lo que las hace muy convenientes.
El pack de baterías posee un sistema de gestión que no solo controla la temperatura de las celdas que componen la batería si no también la carga y la descarga de la misma y con qué velocidad se produce ésta. Si la computadora que gestiona la batería detecta que se descarga con mucha velocidad, un sistema de protección interrumpe la circulación de corriente hacia los componentes del auto para anticiparse a posibles riesgos.
¿Pueden incendiarse espontáneamente?
La respuesta es no. Las posibilidades de que esto ocurra son infinitamente mínimas. Por lo general, cuando sucede es el resultado de un desperfecto en el interior de la batería, como un cortocircuito eléctrico provocado por un defecto de fabricación.
Un cortocircuito leve solo provocará una autodescarga leve y la acumulación de calor es mínima, porque la potencia de descarga es muy baja y lenta (cuando esto ocurre la batería deja de cumplir su función y es necesaria cambiarla) Hasta aquí es el proceso normal de envejecimiento de la batería.
Si por el contrario suficientes partículas metálicas microscópicas convergen en un punto, una corriente considerable comienza a fluir entre los electrodos positivo y negativo de la celda y este punto se calienta y se debilita. Esta acumulación de calor daña la capa de aislamiento en la celda que conforma la batería causando un cortocircuito eléctrico. En este instante la temperatura alcanza rápidamente los 500 grados centígrados, momento en el cual la celda se incendia.
Un escape térmico
Hace unos meses se produjo el hundimiento de un barco que transportaba unos 4.000 vehículos de alta gama hacia los Estados Unidos, como producto de un incendio que jamás pudieron apagar. Dentro de las razones, explican los especialistas que cuando el fuego tomó contacto con las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos que allí viajaban, el incendio se volvió incontrolable.
Según la compañía de seguros Mapfre en su blog de España: “Producto de un incendio la estructura de las baterías de los coches eléctricos se puede dañar, y producirse lo que se conoce como escape térmico que termina provocando un sobrecalentamiento y comienzan a arder todos los elementos que se encuentran alrededor, incluidas las celdas de iones que pueden contar por miles”.
¿Más riesgos en un accidente?
Los autos híbridos y eléctricos no representan un riesgo extra en caso de que colisionen, pero se deben seguir ciertas pautas en los minutos posteriores al impacto.
Las personas que estén involucrada en un choque con un auto hibrido y eléctrico tienen que tener en cuenta que, en esos casos, hay riesgo de electrocución ya que circulan a alto voltaje. Estos autos poseen baterías de ion-litio que contienen corriente eléctrica con serios riesgos de electrocución si no se manipulan correctamente.
Entonces, frente a un accidente se deberán tomar las siguientes medidas:
-Colocar la llave en posición ON (apagado)
-No abrir ni tocar el compartimento del motor
-No tocar la batería de alta tensión ni ningún cable del auto
-Quitar la llave de contacto
-Mantenerse a 60 pasos del auto
¿Cómo controlar el fuego en un auto hibrido o eléctrico?
Los extinguidores que debemos usar son los mismos que utilizamos en los autos a combustión interna, los ABC, que sirven para apagar incendios producidos por sólidos (extintor A), por líquidos (extintor B) y los eléctricos (extintor c)
De todos modos, muchos fabricantes de autos están cambiando los materiales que utilizan para la fabricación de las baterías. Tesla anunció que está reemplazando celdas de baterías de iones de litio a baterías de fosfato de hierro y litio (LFP). Otros fabricantes de automóviles importantes, incluidos Ford y Volkswagen, también están sustituyendo las formulaciones de níquel o cobalto utilizadas en algunos de sus vehículos eléctricos.
por Gustavo Jose Andrade Director de Andrade Service y autor del libro automóviles híbridos y eléctricos. Además, en su taller se especializa en diagnóstico y reparación de autos.
www.automovileshibridosyelectricos.com.ar
Muy buen comentario, muy certero y claro
Saludos
Nicolás