Los festejos por el medio siglo del Citroën Mehari también se celebraron en Argentina.
Nació en medio de una revuelta estudiantil que marcó un antes y un después en la historia francesa. En medio del Mayo Francés, el Citroën Mehari se convirtió en el vehículo preferido por los jóvenes que desafiaron al sistema político y social de esos años. La historia dirá si fue el primer vehículo rebelde en el mundo. Tres años más tarde, en 1971, el Mehari llegaba a nuestro país y con él, una pasión que en este 2018 cumplió 50 años.
La cita se dio en un predio en Los Cardales, provincia de Buenos Aires, donde Meharis (y otros variados modelos de Citroën) de distintos puntos del país y hasta de países vecinos, fueron llegando respondiendo a la convocatoria que el Club del Mehari Argentina y Pueblos Mehari Uruguay hicieron a sus fieles usuarios.
No podía faltar el apoyo de Citroën Argentina para enmarcar los festejos con un aire institucional que merecía dicho evento. Más de 100 unidades de distintas épocas, estilos y estados llegaron andando desde sus lugares de origen. Los fans de diferentes generaciones participaron de exhibiciones, recitales y caravanas, todo en un clima festivo y familiar que tuvo como fin celebrar al homenajeado Mehari.
Hubo test drives de la gama actual de Citroën Argentina, patio de comidas y música en vivo. Una verdadera fiesta que se extendió más allá de la Plaza Mitre, en Los Cardales, y contó con el apoyo logístico del Municipio de Exaltación de la Cruz.
Un chiquilín de 5 décadas
Citroën concibió un vehículo con un concepto absolutamente innovador: práctico tanto para el trabajo como para el ocio, podía trasladar a cinco pasajeros y carga sin pretensiones, con un muy bajo costo de mantenimiento, la posibilidad de usarlo con o sin techo, cargarle bicicletas, tablas de surf para ir a la playa, mochilas para viajar o cualquier tipo de material de trabajo.
Originalmente, el vehículo era una innovación con todas las letras: en base a los dos cilindros opuestos y suspensiones independientes del Citroën 2 CV, la carrocería de plástico ABS (Acrylonitrilo Butadieno Estireno) salía del molde ya coloreada, era liviano, muy fácil de lavar tanto en la parte exterior como en el interior, y se mantenía a salvo de la corrosión. Por encima de la línea de la cintura lo cubría un techo de lona que protegía a los ocupantes y la carga, pero que era fácil de quitar para que todos los ocupantes sientan la libertad de beber el viento. Por si fuera poco, el parabrisas podía plegarse sobre el capot, potenciando la sensación de sus tripulantes de integrarse a cualquier entorno natural.
Un flamante Mehari llegaba a Argentina en 1971 según el test de la revista Corsa. (foto gentileza: http://testdelayer.blogspot.com)
Su orientación nómade y resistente derivó en su bautismo como Citroën Mehari. El dromedario de los Touaregs, llamado Mahari en árabe, es también capaz de transportar incansablemente pasajeros y mercaderías por todo tipo de terrenos.
Tres años después de su lanzamiento en Francia se presentaba en 1971 en Argentina, lapso necesario para desarrollar la logística industrial local, pues la carrocería se hacía localmente en PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio), en la planta de Nordex en Uruguay (que hoy en día ensambla la Citroën Jumpy comercializada en Argentina), montándose sobre una mecánica idéntica a la del 3 CV contemporáneo, con el motor dos cilindros bóxer de 602 cm3 disponiendo de 32 caballos para mover con agilidad un peso en seco en torno a los 600 kilos.
Citroën ofreció en Argentina el modelo hasta el año 1980 (su producción local cesó en 1979), mientras en Europa se mantuvo la línea de montaje hasta el año 1987, disponiendo allí -desde el año 1979- de una versión aún más aventurera con tracción en las cuatro ruedas.
Y que siga el baile…
Los festejos de este año tienen una agenda intensa que no se detiene y continúan el 15 de julio en el Día de la Bastilla. Por eso motivo, otros Mehari desfilarán por las calles de Manhattan, Nueva York, acompañando a una caravana de Citroën 2 CV que estarán celebrando sus 70 años.
MEHARI DIGITAL
Viví la experiencia de dale marcha o tocar la bocina ingresando en http://www.citroenorigins.com.ar/es-ar/vehicule/mehari-0