En nuestro país, 1 de cada 10 mecánicos está preparado para reparar automóviles eléctricos e híbridos.
Una de las mayores preocupaciones que existen en el mundo de los autos híbridos y eléctricos es la postventa. Si bien la mecánica evolucionó del motor tradicional al sistema de inyección electrónica, queda aún un largo camino por recorrer hasta llegar a la era de los autos propulsados con energías alternativas.
Capacitarse, conocer las medidas preventivas para trabajar sobre el automóvil y tener instrumental para su reparación, son algunos de los puntos que el nuevo responsable de la atención mecánica deberá incorporar.
El nuevo taller tendrá que tener instalaciones para reparar estos automóviles de manera integral. Si tomamos en cuenta que el diagnóstico es fundamental para obtener los datos sobre el estado de cada automóvil, la preparación de técnicos especializados es un paso vital. La información que proviene del automóvil marca de manera clara sus posibles necesidades, pero la manipulación y el reemplazo de piezas exige de mecánicos altamente capacitados.
La seguridad es fundamental
A los mecánicos de los nuevos automóviles eléctricos, se les presenta un gran desafío reparando partes electrónicas en un ecosistema de alto voltaje. Por eso es fundamental que el taller cuente con infraestructura adecuada. La recomendación consiste en contar mínimamente con herramientas e instrumental aptos para trabajar con alto voltaje. Una instalación preparada para la manipulación de baterías, como así también, equipos de diagnóstico que insumirán una gran inversión.
Un sector del taller dedicado a estos autos, junto con una buena iluminación, adicionará a un ambiente apto para el trabajo. Este espacio necesitará herramientas e instrumental aptos para trabajar con alta tensión, así, como también guantes aislados para evitar las descargas eléctricas, y a todo esto hay que adicionarle, desde lo humano, capacitación constante, para poder abordar la reparación de un modelo híbrido o eléctrico.
El futuro llegó
Se especula a nivel mundial que para 2030 la demanda de talleres preparados para reparar estos automóviles sea un 25% superior que la actual y que para 2035 más de la mitad los automóviles que circulen sean empujados por baterías. Es decir, que el nuevo técnico mecánico, debe tener presente que este panorama, de constante inversión tanto económica como intelectual, será redituado en pocos años.
Lo que se avizora es que en los talleres que estén capacitados para reparar estos automóviles, habrá una reducción ostensible en el número de reparaciones, pero se verá compensada porque los costos de los trabajos serán tal vez mucho más costosos.
Por lo mencionado anteriormente, un técnico mecánico deberá saber diagnosticar al automóvil de manera completa para llegar al fondo de cada falla. La información proporcionada por el propio automóvil será cada vez más completa y específica marcando de manera sencilla y focalizada cada reparación.
Capacitación, inversión en equipamiento y conocimientos en electrónica serán las bases de los nuevos mecánicos.
Por Gustavo José Andrade, Director de Andrade Service y autor del libro automóviles híbridos y eléctricos. Además, en su taller se especializa en diagnóstico y reparación de autos.
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