Les presentamos a la máxima expresión del lujo, la tecnología y el confort de la marca alemana.
El modelo está basado en el Clase S, pero es más grande en dimensiones: 5,46 metros de largo, l1,92 de ancho y 1,51 de alto, con una excepcional distancia entre ejes de 3,39. Es algo así como la versión más premium de un auto ya de por sí premium.
A simple vista muestra un diseño señorial, con una parrilla exclusiva, llantas de 21 pulgadas y la posibilidad de optar por una carrocería bitono. Pero lo más interesante se encuentra en su interior, con un puesto de conducción destinado a un chofer.
La tecnología ocupa un lugar importante, con el sistema MBUX, dos pantallas y materiales de alta calidad. Aunque lo mejor está en la zona trasera. Allí ubicaron dos asientos Executive Seats, como los mejores sillones de un living. Tienen calefacción, ventilación y masaje; cuentan con reposapiernas desplegables, se pueden inclinar hasta 43,5 grados y disponen de sus propias mesitas desplegables.
Frente a cada pasajero hay una pantalla de 11,6 pulgadas, y en el reposabrazos central se ubica una tablet para controlar el sistema multimedia. Además, un hueco doble para las copas de champán. Por su parte, la iluminación ambiental dispone de 253 diodos luminosos y el equipo de sonido es un Burmester 4D.
El Mercedes-Maybach Clase S está disponible con mecánicas de alta potencia, todas ellas electrificadas, con caja de cambios automática y con tracción a las cuatro ruedas. El S580 trae un sistema microhíbrido que combina un motor 4.0 V8 biturbo de 496 CV con un bloque eléctrico.
En algunos mercados se venderá una versión híbrida enchufable con 503 CV sobre la base de un motor 3.0 de seis cilindros. El tope de gama es el S650, también con hibridación ligera y con un motor V12 de 621 CV de potencia.
Para garantizar el confort de conducción, el Mercedes-Maybach Clase S cuenta con la suspensión neumática AIRMATIC de serie, pero como opción se puede elegir la E-Active Body Control, que lee el asfalto y contrarrestra los baches y la inclinación de la carrocería en curvas.
