Chevrolet presentó el nuevo Cruze que ya se vende en versión sedán, con motor turbo 1.4, desde $350.000.
El Nuevo Cruze se fabrica en Santa Fe, donde GM invirtió 740 millones de dólares.
Chevrolet eligió el imponente marco de Bariloche para organizar lo que sus directivos denominaron «el lanzamiento del año». Y no fue una exageración, ni tampoco un exceso de soberbia.
El nuevo Cruze, resultado del Proyecto Fénix que requirió una inversión de 740 millones de dólares, se fabrica en 4 países donde la marca tiene participación, y uno de ellos es Argentina.
Este nuevo exponente global del segmento C, que nada tiene que ver con su antecesor porque cambió radicalmente por fuera y por dentro, incorporó tecnologías inéditas para su segmento. De la mano de este auto, Chevrolet inicia una nueva era.
Viene a reemplazar al Cruze anterior, lanzado en el país en octubre de 2010. Ahora está basado en la plataforma D2XX de General Motors y se desarrolló en Alemania. Fue develado por primera vez en junio de 2015, en Detroit, y también se producirá en Estados Unidos, México y Corea del Sur.
Turbo de estreno
Una de las novedades salientes del Cruze es la incorporación de un motor turbo de 1.4 litros que entrega una potencia de 153 CV a 5000 rpm y un torque de 245 Nm a 2000 rpm, acoplado a una transmisión de 6 velocidades manual o automática. Esta nueva motorización posee una estructura más delgada que contribuye a la reducción de hasta 113 kg de peso total, lo que mejora su agilidad y eficiencia; sumado a un perfil trasero con mayor caída y un spoiler integral que contribuye a la eficiencia aerodinámica, puede acelerar de 0 a 100 en 8,5 segundos.
El motor, de 4 cilindros, 16 válvulas, inyección directa y distribución por cadena, fue sometido a 3,2 millones de pruebas en 1.600 unidades motrices. A partir de diciembre comenzará a fabricarse en Argentina.
El Nuevo Cruze incorpora el sistema Start & Stop, que apaga el motor cuando el vehículo se detiene (en un semáforo, peaje o paso a nivel) para reducir el consumo de combustible.
La gama está compuesta por tres nivel de equipamiento (LT, LTZ y LTZ PLus) y dos opciones de transmisión: manual o automática, ambas de nueva generación y de seis velocidades. Por ahora se ofrece sólo en silueta sedán pero hacia fin de año llegará el hatchback, también de fabricación nacional.
Impacto exterior
El Nuevo Cruze creció en todas sus dimensiones: es 68 mm más largo, 25 mm más bajo y 70 mm más ancho que su modelo anterior, lo que le proporciona una apariencia más extendida y delgada.
El perfil estilizado se complementa con las líneas en capas talladas sobre el capot y los paneles laterales. Esto también le otorga un aspecto más musculoso y adquiere un perfil atlético con una mayor distancia entre ejes, de 2.700 mm (15 mm más que su antecesor).
Fuentes oficiales de la marca destacaron el nivel de aerodinamia del flamante modelo, cuyo coeficiente es de 0.29 CX.
La mirada del nuevo Cruze transmita personalidad, robustez y deportividad.
Cómodos y conectados
El habitáculo del Nuevo Cruze tiene más espacio y mayor tecnología, en una cabina diseñada sobre el concepto dual, con superficies suaves, agradable a la vista y al tacto, y la incorporación de algunos detalles que le imprimen un sello de alta gama, como los asientos de cuero, las inserciones o los acabados.
El interior reúne espacios suficientes para que viajen cómodamente cinco adultos, ya que se mejoró la zona para ubicar las piernas, y la mayor distancia entre ejes aporta más lugares a los costados. Quizá los de mayor estatura estarán un poco incómodos por la distancia de la cabeza hasta el techo. Por otra parte, su baúl de 440 litros, es 10 litros más pequeño frente al del modelo anterior.
Lo más interesante de su equipamiento está en el sistema multimedia MyLink, con pantalla táctil de 8 pulgadas (LTZ), que incorpora navegador satelital, cámara de retroceso, conectividad Bluetooth y sistema de órdenes por voz. Otra gran novedad es el cargador de celular inalámbrico (sólo en LTZ Plus)
En el listado de confort también se destacan los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sistema de ingreso sin llave, encendido de motor a distancia y climatizador automático.
La segunda generación del Cruze es el primer modelo que ofrece en Argentina el sistema OnStar, que incluye asistencia técnica, emergencias y asesoramiento personalizado, a través del contacto con un operador, las 24 horas, los 365 día del año.
Seguridad de vanguardia
La seguridad es uno de los atributos más atractivos del Nuevo Cruze ya que cuenta de serie con frenos de disco con ABS y distribución electrónica de frenado en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción, airbags frontales para el conductor y el acompañante y airbags laterales montados en asientos delanteros, cinturones de seguridad de tres puntos y apoyacabezas en todas las plazas, anclajes para silla de bebé ISOFIX, cierre automático de puertas en velocidad, Alerta de presión en neumáticos (TPMS) y luces antiniebla delanteras y traseras.
A partir de la versión LTZ suma airbags laterales de cortina y sensores de estacionamiento delanteros. La versión LTZ Plus agrega tecnología adicional en materia de seguridad como el Alerta de punto ciego, el Sistema de medición de vehículo delantero, el Alerta de colisión frontal inminente, el Asistente para mantenimiento de carril y el Sistema avanzado de estacionamiento asistido.
RIVALES
En el mercado argentino, el nuevo Cruze sedán ofrece una gran relación precio-producto para competir en el duro segmento de los medianos, donde hay modelos provenientes de diez marcas.
Entre los competidores más destacados, citamos a los siguientes vehículos: Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus, Citroën C4 Lounge, Volkswagen Vento, Kia Cerato, y Nissan Sentra.
PRECIOS
El Nuevo Cruze está disponible en 6 colores: Abalone White, Summit White, Switchblade Silver, Satin Steel Gray, Edible Berries y Black Meet Kettle. Para esta gama de productos, la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
A continuación, los precios en Argentina, vigentes al momento de lanzamiento:
- 1.4 LT Manual $350.000
- 1.4 LTZ Manual $375.000
- 1.4 LTZ Automático $390.000
- 1.4 LTZ Plus Automático $425.000
Me gustaria ver ltz automatico