El SUV 2008 se venderá desde abril con una gama de 4 versiones, motores 1.6 de 115 CV y 1.6 THP de 165 CV, desde $316.600.
Peugeot eligió el incomparable marco de la Patagonia para lanzar su nuevo 2008. Lo conocimos y probamos por Bariloche y Villa La Angostura. Según aseguran sus autoridades, “viene a revolucionar el segmento de los SUV´s porque conjuga de manera armoniosa tres promesas fundamentales: estilo, confiabilidad y driving experience».
Se trata de un producto con las características de un vehículo familiar, con rasgos de SUV y la silueta de un station wagon. ¿Con quién compite? La segmentación se ha vuelto una cuestión cada vez más subjetiva, pero podríamos decir que el 2008 le puede interesar a quienes también ven con buenos ojos al Ford Ecosport (líder absoluto de la categoría), Renault Duster, Chevrolet Tracker y próximamente Jeep Renegade.
El 2008 proviene de la plataforma PF1 del Grupo PSA, la misma del 208, cuenta con capacidad para cinco pasajeros y todas sus versiones traen tracción delantera. Sin embargo, se diferencia de los mencionados rivales por ofrecer el exclusivo sistema Grip Control que mejora la motricidad en superficies de baja adherencia, distribuyendo la potencia alternativamente entre cada rueda delantera. Un selector permite optimizar la tracción según el terreno, con cinco opciones: normal, barro (donde muestra más potencia), nieve, arena, ESP Off.
Así está compuesta su gama: Active (115 CV y caja manual de 5ª), Allure (115CV, caja manual de 5ª y Tiptronic de 4ª), Feline (115CV y caja manual de 5ª) y Sport (165CV y caja manual de 6ª).
Robusto y elegante
El 2008 mide 4,16 metros de largo (20 centímetros más que el 208), la misma distancia entre ejes de 2,54 metros, un ancho de 1,74 metros y un alto de 1,56 metros. Por su parte, su despeje mínimo al suelo es de 20 centímetros, igual que el de la Ford Ecosport; cuenta con un ángulo de ataque de 22° y de salida de 29°.
Su diseño exterior, sin apartarse del código estilístico de la marca, brinda una sensación de robustez, amplitud y espacio de carga. Para destacar sus rasgos más importantes tenemos que detenernos en su parrilla cromada, los faros de estilo boomerang con mirada felina, los pasarruedas que marcan su estilo off road y los neumáticos de uso mixto con llantas de aleación de 16 pulgadas en formato diamantado.
Placer interior
Dentro del habitáculo se percibe una calidad impecable de materiales y terminaciones, privilegiando el confort y la comodidad para el conductor a través del concepto innovador I-Cockpit, que no es ni más ni menos que la optimización del puesto de conducción. Para ello dispone de un volante de diámetro reducido, que se regula en profundidad y altura, ubicado en una posición baja para permite un visualización clara y directa del instrumental. Por su parte, la central multimedia elevada también favorece al que maneja, e integra el navegador satelital, el equipo de audio con sistema Bluetooth y diferentes funciones del auto como iluminación, medidas de consumo, entre otros.
El baúl brinda una capacidad de 355 litros, 7 litros menos de los que ofrece la Ford Ecosport, pero puede ampliarse a 1.200 litros rebatiendo los asientos de las plazas traseras.
El modelo presenta algunos elementos propios de vehículos de alta gama como el techo cielo que abarca ambas plazas y dispone de una cortina eléctrica. Además, posee climatizador automática bizona, limitador y regulador de velocidad y sensores de estacionamiento traseros y delanteros.
En términos de seguridad, se destaca el asistente para arranque en pendientes, los faros auxiliares con función curva, sus controles de estabilidad y tracción, y hasta seis airbags (frontales, laterales y de cortina). Pero para conocer en profundidad el equipamiento, detallamos a continuación lo que trae cada una de sus versiones.
ACTIVE
– Doble airbag frontal.
– Frenos ABS + REF.
– Luces diurnas (LED).
– Faros antiniebla.
– Faros traseros de LED.
– 5 cinturones de 3 puntos.
– Barras de techo.
– Llantas de acero de 16” con cubre-llantas.
– Equipo de audio con USB, Bluetooth y Audiostreaming.
– Aire acondicionado.
– Computadora de a bordo.
– Tapizados de tela Habana.
– Dirección eléctrica variable.
– Espejos y alzacristales eléctricos (4).
– Volante regulable en altura y profundidad.
– Asiento del conductor con regulación en altura.
– Respaldo trasero rebatible (enterizo).
ALLURE
Agrega:
– Airbags laterales.
– Pantalla táctil de 7 pulgadas.
– Navegador satelital.
– Entrada Auxiliar de audio
– Sensor de estacionamiento trasero.
– Regulador y limitador de velocidad.
– Volante revestido en cuero (sólo versión Automática, con levas).
– Tapizados de tela Eiffel.
– Asiento trasero rebatible (bipartido).
– Llantas de aleación de 16” en diseño Hydre.
FELINE
Agrega:
– Airbags de cortina.
– Techo panorámico.
– Sensores de estacionamiento delanteros.
– Climatizador automático bizona.
– Tapizados mixtos (tela y cuero).
– Encendido automático de luces.
– Sensor de lluvia.
– Llantas de aleación de 16” en diseño Hydre diamantadas.
SPORT
Agrega a lo anterior:
– Control de Estabilidad (ESP).
– Sistema Grip Control.
– Asistencia al arranque en pendientes (Hill Assist).
– Faros auxiliares con “cornering” (iluminación en curva).
– Espejos retrovisores cromados.
– Pedalera de aluminio.
PRECIOS
Se comercializará oficialmente en Argentina a partir del 1° de abril, con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y los siguientes precios sugeridos al público:
- Active (115 CV–MT5): $316.600
- Allure (115 CV–MT5): $342.600
- Allure Tiptronic (115 CV–AT4): $358.500
- Feline (115 CV–MT5): $373.000
- THP Sport (163CV–MT6): $417.200
A la hora de comprarlo, se puede optar dentro de una gama de 7 colores: blanco banquise, blanco nacarado (perlado), gris aluminio, gris moondust, dark carmin, negro perla negra y rojo rubí.
