Participamos de la #RangerExperience, donde la pick up de Ford mostró sus aptitudes off road.
La Estancia Santa Susana, en Cardales, provincia de Buenos Aires, fue el escenario ideal para probar las aptitudes todo terreno de la última generación de la Ford Ranger. Unas 13 camionetas se pusieron a prueba sobre terrenos adversos y en pleno trabajo, con 50 miembros de la prensa especializada al volante.
La idea de los directivos de Ford no era sólo poder apreciar sus capacidades fuera del asfalto, sino también comprobar todas sus utilidades en el trabajo diario de campo, que siempre fue uno de los ámbitos ideales para la Ranger.
Las pruebas se realizaron en una tosquera, con ascensos y descensos, cruces de eje naturales y vadeos. Para que su capacidad de carga pudiera ser comprobada tanto en la versión Limited como en las versiones XL 4×4 diesel y 4×2 naftera, se les añadió alrededor de 700 kilogramos (algunas con bolsas de cemento, otras con barras de zinc) a cada una de modo que los conductores tuvieran la oportunidad de sortear los obstáculos pero con el agravante del peso.
La Nueva Ranger no tuvo límites para superar las duras exigencias gracias su máxima capacidad off road con bloqueo de diferencial trasero al 100 % y a los 800 milímetros de vadeo.
La pick up alcanza la mayor potencia del segmento con su motor Puma 3.2L Duratorq Turbo Diesel de 200CV y 470Nm de torque. Por su parte, todas las versiones de la cuentan con Control de Estabilidad y Tracción, Distribución Electrónica de Frenado, Asistente de Partida en Pendiente, Control de Carga Adaptativo y Control Antivuelco, proporcionando máxima seguridad para todos sus ocupantes.
La versión XL naftera cuenta con un motor Duratec 2.5L iVCT de 166CV y 225Nm de torque con 4 cilindros en línea y 16 válvulas, provista de inyección electrónica secuencial multipunto. Su capacidad de carga alcanza los 1473kg para la cabina simple y 1354kg para la cabina doble. En ambos modelos, su capacidad de remolque es de 1700kg.
Por su parte, también participó de la pruebas la versión XL diésel, dotada con motor Puma 2.2L TDCi de 125CV y 320Nm de torque. En este caso, su capacidad de carga alcanza los 1142kg.
Ya habíamos probado a la Nueva Ranger durante el lanzamiento oficial en Misiones, sobre un circuito selvático diseñado en una zona militar cercana a las Cataratas del Iguazú. Sin embargo, ahora la exigencia fue mayor en esta pista natural que se diseñó en Los Cardales. Allí apreciamos la capacidad de vadeo de esta camioneta, su gran poder de tracción, la robustez característica del modelo y la acción de todos los sistemas que asisten en la conducción para mantener seguros a los ocupantes sin que corran riesgos.
