Se presentó a nivel regional y llegará a fin de año al país, con un motor naftero turbo y otro eléctrico.
Ditecar, la importadora de la marca sueca en el mercado local, confirmó que el XC40 híbrido se venderá este año en Argentina con el nivel de equipamiento R-Design, el tope de la gama, aunque sin una fecha precisa de lanzamiento.
El Volvo XC40 T5 Plug-in Hybrid R-Design incorpora un motor turbo de 1.5 litros, 3 cilindros y una potencia de 180 CV, combinado con un motor eléctrico de 82 CV. Entre los dos alcanzan los 262 CV. El conjunto se asocia a una caja automática de doble embrague y siete velocidades.
El sistema eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 10,7 kWh de capacidad, que se aloja debajo de la carrocería, y ofrece una autonomía 100 % eléctrica de hasta 46 kilómetros. Según la potencia a la que se conecte, los tiempos de carga varían entre tres y nueve horas.
Volvo informó que el consumo medio homologado es de 1,8 litros cada 100 kilómetros, la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y la velocidad máxima de 180 km/h, el límite que estableció la marca para todos sus modelos recientemente.
Equipamiento y seguridad Volvo XC40
El modelo que ya se comercializa en Brasil incluye butacas deportivas eléctricas, climatizador automático bizona, faros full led, techo solar panorámico y siete airbags, entre otros ítems. En términos de tecnología y conectividad, viene provisto de una pantalla táctil central de 9″, compatible con Android Auto y Apple Car Play. Desde allí se puede operar su equipo de audio Harman Kardon, con 13 parlantes.
El instrumental del XC40 (12,3″) es totalmente digital y aporta todo tipo de información para asistir al conductor. A su vez, el interior del modelo presenta un cargador inalámbrico para cargar dispositivos móviles.
La seguridad es prioridad absoluta de Volvo y también eso se observa en este modelo. Entre sus principales sistemas destacamos el Control de Crucero Adaptativo (ACC), el City Safety (sistema de frenado automático), el sistema de alerta de cambio de carril con asistente de dirección, las alertas de choque delantero y trasero, y de tráfico cruzado al hacer marcha atrás.
