La coupé Renault Mégane III R.S, con 265 CV y un acentuado look deportivo, ya se vende a $730.000.
El vehículo más radical de la división deportiva Renault Sport, proviene de Palencia, España, y en Argentina solo se comercializarán unas 150 unidades seriadas. Cada vehículo tendrá una placa identificatoria con el número de serie sobre el parante del conductor.
La estética de la coupé Renault Megane III RS conserva el ADN estilístico de la marca con el look deportivo inspirado en los vehículos que participan en la Fórmula 1. El frente muestra un rombo mucho más voluminoso que gana protagonismo sobre el frente, y está acompañado con nuevas ópticas con filo blanco en sus extremos y la sigla RS sobre la parrilla.
En su diseño exterior algunos elementos extraídos del deporte motor, subrayan su personalidad y mantienen la promesa de prestaciones dinámicas de alto nivel, como los guardabarros musculosos que contienen un nuevo diseño de llanta de 18’.
El paragolpes delantero, además de llevar la nueva imagen de marca, integra una gran rejilla de entrada de aire y una lámina aerodinámica de tipo Fórmula Uno. Por su parte, la salida central del sistema de escape, el difusor y el alerón trasero acentúan el carácter deportivo del vehículo y mejoran su prestación aerodinámica.
El interior expresa el espíritu deportivo-elegante con una armonía que conjuga el color carbono oscuro con toques deportivos clásicos de Renault Sport. Allí el conductor adopta una posición de manejo deportiva, sin perjuicio de la comodidad, ya que los asientos delanteros Recaro cuentan con sujeciones reforzadas y con todos los reglajes de confort: altura y profundidad.
El volante de cuero se ajusta en altura y en profundidad para proporcionar la máxima comodidad al conductor. Su diseño y los reposa-pulgares integrados permiten un agarre perfecto y así mantener las manos colocadas en la zona de sujeción. Al igual que en los vehículos de competición, este volante dispone de una referencia blanca en el «punto 0». Por otro lado, los pedales y el reposapiés de aluminio completan el ambiente deportivo del puesto de conducción.
MOTOR
Una de las mayores ventajas del Renault Mégane R.S. se encuentra debajo del capot: un motor de 2.0 16V turbocomprimido (F4Rt) de nueva generación, que desarrolla una potencia de 265 CV a 5.000 r.p.m., un par de 360 Nm a 3.000 r.p.m. y suministra más de 132 CV/l.
Alcanza este potencial gracias a la evolución del turbo, que proporciona una relación potencia/disponibilidad óptima; a un decalador variable, en continuo, en el árbol de levas de admisión, y una revisada cartografía de inyección.
En cuanto a la transmisión, el Renault Mégane R.S. adopta la caja de velocidades manual de 6 relaciones, que permite explotar al máximo la potencia del motor: se alcanza el 0 a 100 km/h en 6″ y una velocidad máxima de 255 km/h.
La coupe Megane RS dispone del Chasis Cup, con una Amortiguación Progresiva, tren pivotante independiente y el Diferencial de desplazamiento limitado. Además, suma barras estabilizadoras más grandes, una mayor rigidez antirrolido delantera ( 13%) y trasera (7%).
Los frenos fueron configurados para estar a la altura de las características del auto. En el tren delantero cuenta con pinzas de 4 pistones Brembo y discos delanteros ventilados de 340 mm y 28 mm de espesor, mientras en el trasero trae discos de freno mono pistón flotante Brembo de 290 mm y 11 mm de espesor.
Miralo en acción sobre la pista en este video exclusivo de Renault.
SEGURIDAD DEPORTIVA
Renault Sport para todo desarrollo, establece que la potencia y performance tienen que ir acompañados con elementos acordes de seguridad. Por ello el Renault Mégane R.S. cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina, frenos ABS con AFU, barras de protecciones laterales, cinturones delanteros con doble pretensor, los traseros con un pretensor y limitador de esfuerzo, Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (TRC) (acciona los frenos electrónicamente cuando las ruedas patinan limitando la potencia) y sistema de anclajes ISOFIX.
Dentro del equipamiento, hay puntos destacados como el sistema multimedia R-LINK , que desde una pantalla táctil de 7 pulgadas reúne las funciones multimedia y navegación, la gestión del sistema de Audio BOSE con seis altavoces de alta fidelidad, la telefonía y el Bluetooth, el audio streaming y los puertos de conectividad (USB, toma auxiliar y tarjeta de memoria SD), la visualización de fotos y videos (contenidas en USB o tarjeta SD), el Full iPod Control y el Navegador Tom Tom.
El R-Link incluye la telemetría del R.S. Monitor que le permite adquirir las mediciones de magnitudes físicas proporcionando: aceleración lateral, entrega de potencia y par motor, presión del turbo, entre otros. Además, se pueden descargar los datos generados por el vehículo y almacenarlos en un pen drive USB para analizarlos en una computadora. Una herramienta inédita de ayuda en la conducción deportiva.
EQUIPAMIENTO DESTACADO
- Cámara de visión trasera.
- Climatizador automático bi-zona.
- Columna de dirección regulable en altura y profundidad.
- Computadora de a bordo multifunción
- Control crucero y limitador de velocidad con mandos al volante.
- Espejos retrovisores con regulación eléctrica
- Levantacristales eléctricos con one touch.
- Panel de instrumentos con detalles en rojo.
- Radio con conexión bluetooth, USB y auxiliares.
- Seis altoparlantes BOSE
- Sensor crepuscular y sensor de lluvia.
- Sensores de estacionamiento trasero.
- Sistema multimedia con pantalla táctil y navegador satelital.
- Techo Solar.
PRECIO Y GARANTÍA
Precio: $730.000.
Garantía: 3 años 0 100.000 km.