Un repaso por la historia del modelo que Citroën fabricó de 1968 a 1987 y simbolizaba la libertad. 
El Citroën Méhari se lanzó en mayo de 1968 y representaba los valores de libertad, creatividad, igualdad y rebeldía. Se creó por una idea de Roland de la Poype, fundador de la SEAB (Société d’études et d’applications des brevets) que trabajaba con plásticos y resinas coloreados en la masa.
El diseñador Jean-Louis Barrault lo ayudó a crear este todo terreno que utilizaba un chasis bicilíndrico, con una carrocería fabricada en un material flexible, coloreable y termoformable como el ABS.
La presentación en sociedad se realizó en un campo de golf, a 200 kilómetros de París. Luego comenzó su fabricación en serie con dos versiones: dos y cuatro plazas. La última con una fila trasera que podría plegarse y así convertirse en un pequeño utilitario.
A la Argentina arribó en 1971, con motor 2 cilindros bóxer, 602 cm3, 32 CV, y una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrios. El modelo se comercializó en el país hasta 1980, pero se mantuvo en Europa por siete años más.
NÚMEROS Y CURIOSIDADES DEL MÉHARI
- Se fabricaron 150.000 en 20 años: entre 1968 y 1987.
- Incluyó versiones 4×4 que utilizó el ejército francés.
- Se utilizó como ambulancia rápida en el Paris-Dakar (1980).
- El nombre Méhari deriva de una raza de camellos de carreras, robustos y resistentes.
- El 11 de mayo de 1968 se presentó oficialmente en las afueras de París.